2021款東風風神AX7/AX7 PRO上市
2020年9月10日，2021款東風風神AX7正式上市，新車售價8.99萬元—10.99萬元；於此同時，本次上市活動中東風風神還推出了另外一款新車型——AX7 PRO，該車可看成是AX7的衍生品，在外觀上進行了更加運動化的改造，AX7 PRO的售價區間為12.39萬元—14.39萬元。
2021款AX7作為年度小改款的車型，在整體造型上變化不大。但AX7 PRO因為採用了新的設計語言，因此會讓人感到意外的驚喜。AX7 PRO的前臉層次感十分鮮明，六邊形的燻黑中網加上品牌Logo的點綴也沒有太多違和感，並且兩側“T”字形紅色飾件和下腰線的紅飾條也增加了幾分視覺上的跳躍感。另外，AX7 PRO所有的車型都將配備全LED光源大燈組。
內飾方面，AX7和AX7 PRO則保持了基本一致，略微的不同之處是風神AX7 PRO在高配車型上配備了電子換擋機構，整體檔次感比起AX7而言要高上不少。
新車將搭載10.25英寸高畫質觸控式螢幕內建了WindLink 5.0人工智慧車機系統，具有手機互聯、藍芽電話等功能，並且在智慧互動、語音AI能力方面實現了最佳化，透過語音便可控制空調、影片、音樂、天窗等功能，還實現聲源定位，區分主副駕提供針對性語音控制服務。
AX7 PRO搭載了L2+級智慧輔助駕駛系統，這套系統包括前向碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、車道保持輔助、智慧領航輔助、全速域自適應巡航、交通標誌識別、智慧限速提醒、智慧限速控制等安全智慧駕駛配置。
動力方面，AX7入門版車型搭載1.5T四缸發動機，最大功率150Ps、峰值扭矩230N·m，傳動匹配6MT變速箱；AX7高配及AX7 PRO均搭載1.6T四缸發動機，最大功率170Ps、峰值扭矩250N·m，傳動匹配6AT變速箱。
現代帕里斯帝預售31萬元起昨天晚上，現代中國正式開啟了帕里斯帝車型的預售，新車採用進口的方式引進，一共將推出3款車型，包含一款兩驅車型和兩款四驅車型，新車的預售價區間為31-36萬元，並會在九月份開幕的北京車展上完成上市。
帕里斯帝的車身尺寸為4980/1975/1750mm，軸距2900mm，採用2+2+3式的7座佈局（頂配可選6座），其中第二排第三排座椅提供電動收納功能，如此尺寸的SUV在空間表現上定然不會讓消費者失望。外觀方面，新車的整體造型十分犀利，尤其是誇張的前臉和尺寸巨大的中網，給人一種不怒自威的感覺。帕里斯帝的整車氣場十分強大，前前後後都足以配得上旗艦SUV的稱號。
和誇張的外觀設計相比，帕里斯帝的內飾風格則收斂了很多。值得欣慰的一點是，在當下這個大屏取代一切物理按鍵的年代裡，帕里斯帝相對保留了較多的實體按鍵，以方便駕駛員在駕駛時的盲操，提升了便利性。細節上，新車的門板、座椅等處都採用了帶有獨特紋理的Nappa真皮材質覆蓋，方向盤為打孔材質，整體的豪華感營造地十分到位。
配置上，帕里斯帝配備了12.3英寸數字儀表盤、10.25英寸中控大屏（支援無線Android Auto和Apple CarPlay）、Harman Kardon高階音訊系統、座椅的加熱/通風系統等。安全配置方面標配了9個安全氣囊，並標配後方交叉碰撞預警制動系統（RCCA）、後方盲區防撞輔助（BCA）、前碰撞預警制動系統（FCA）、車道保持輔助系統（LKA）和乘客安全下車輔助系統（SEA）等主動安全技術。
動力方面，帕里斯帝全系均搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272Ps、峰值扭矩330N·m， 與之匹配8速手自一體變速箱，同時新車提供舒適/節能/運動/智慧多種駕駛模式。
引進中國市場的現代帕里斯帝搭載3.5L MPi發動機，為一款V6自然吸氣發動機，最大功率272Ps，峰值扭矩330N·m， 與之匹配的是8速手自一體變速箱，這套動力總成滿足國六排放標準。同時，新車提供舒適/節能/運動/智慧多種駕駛模式，除入門版外的兩款車型還配備了四驅系統，可一鍵切換雪地/泥地/沙地模式。
全新高爾夫旅行版官圖釋出近日，大眾在海外發布了全新高爾夫的Variant（旅行版）和Alltrack（跨界版）車型。相比於普通版高爾夫，後兩位擁有更大的後排及後備廂空間，並且Alltrack車型還會標配四驅系統。
如果大家還是分不太清楚Variant和Alltrack的關係的話，可以參考奧迪的Avant和Allroad版車型，Variant側重的是城市通勤和高實用性，而Alltrack則是可以提供好的透過性和越野能力。
Variant和Alltrack版高爾夫在前臉和內飾方面與普通版車型基本無太大差異，但它的側面和尾部就完全是另一番景象了。從已有的資訊來看，全新高爾夫Variant的車長將達到4.63米，軸距增加到2.68米，新車後備廂容積為611升，後排座椅放倒後可拓展至1642升，後備廂帶有12V和230V電源，掛鉤和錨點配置齊備，還可選裝感應電尾門功能。
Alltrack車型增高了實車的離地間隙，並且輪眉處也換裝了黑色包圍（至於是否為軟質塑膠暫不知情），視覺效果上也更加符合車型的定位。同時恰到好處的鍍鉻飾件也增加了新車的質感。Alltrack車型因為標配了4Motion四驅系統，因此它的拖拽能力可達2000kg。
動力系統方面，兩者與普通高爾夫保持一致，汽油版發動機功率在90—150Ps不等，48V輕混車型功率則為110-150Ps。據悉，搭載2.0T發動機的Variant R也在計劃之中，相信不久就會正式釋出。