一說到“無框車門”、“轎跑設計、“最美大眾”等詞彙，毫無疑問最先想到的是一汽-大眾CC。在大眾眾多產品車型中，CC是最獨樹一幟的那一位，與其他的所有車型都與眾不同，充滿個性，也更有態度。
自2010年進入中國市場，CC一直沒有辜負過粉絲們的期待，一汽-大眾CC吸引了一大批有品位、追求品質、不盲從、特立獨行的忠粉。
12月7日，對於CC的忠粉來說，有一個好訊息傳來，新CC家族正式上市，獵裝車也首次引入國內。其中，新CC的售價區間為24.99萬-29.29萬元，新CC獵裝車的售價區間為25.69萬-29.99萬元。
新CC家族繼續傳遞著對“美”的延續
十年之前，CC的第一次國內上市可謂是吸粉無數，大家都直呼“真美”。十年之後，煥新上市的新CC家族繼續傳遞著對“美”的延續。
一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山表示：“新CC獵裝車的slogan是“不從流 領潮流”，更強調內心所向、不從眾的生活理念，將全面滿足有實力、有態度的時代精英；新CC的slogan為“駕馭目光”，高顏值的加持，特立獨行的活力張揚，必定是目光所向，天生C位的新CC將聚焦最不凡的城市新銳。”
新CC相較老款車型強化了運動個性，同時融入了R-Line設計元素，極度彰顯個性顏值與轎跑動感。俯衝式的車頭、流暢的車頂輪廓，與Coupe造型共塑重心低趴的視覺效果，營造出動感的姿態。
基於Elegant（優雅）、Emotional（情感）、Exclusive（專屬）三大核心要素呈現的新CC獵裝車，散發出的優雅氣質比轎跑版CC更勝一籌。同時，新CC獵裝車擁有更加舒展的前臉、更修長的腰線。對比新CC轎跑車，新CC獵裝車造型上增加了很有越野風格的套裝，例如在前臉的下格柵最底部加入了黑色塑膠防擦條，讓整車車身更有質感。
論顏值，論格調，新CC家族的兩大細分車型，都拿捏得很準。若再細分定位的話，新CC主打年輕、潮流、動感、精緻；而新CC獵裝車主打優雅、格調、豪華。
優雅、格調與不厭其煩的精雕細琢
作為“最美大眾車”，新CC家族也將尊貴和舒適也融入到設計之中。同級唯一的經典無框車門設計，19英寸大輪轂，真鋁和實木內飾材質，自然中透著高階，IML工藝透光飾板，環抱式30色內飾氛圍燈，營造出富含光影的氛圍感。用車迷們的話來講，大眾把最好的東西都留給了CC！
同時，新CC獵裝車選用優質的Vienna打孔真皮座椅，打孔真皮座椅採用的是頭層牛皮，手感柔軟光滑，擁有豪車級的舒適性。在8向調節的基礎上還配備了電動四向按摩腰託，盡享越級的品質豪華感。此外，981mm×851mm的全景天窗、harman/kardon頂級音響系統等一系列細膩設計，更彰顯出獵裝車的尊貴格調。
此外，在智慧配置方面，新CC獵裝車同樣也是武裝到了牙齒，率先搭載IQ.Drive、眾行家等諸多科技配置，智慧化和人性化比肩豪華品牌。此外，還武裝上了Travel assist一鍵啟動L2+級全速域自動駕駛系統，能實現更極致的安全體驗和更順暢的駕駛感受。
在動力操控和科技配置上，新CC獵裝車同樣搭載TSI+DSG黃金動力總成，380 TSI車型採用第三代2.0T EA888發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N•m。與新CC一樣，獵裝車型也為使用者提供了“舒適”、“標準”、“運動”、“個性化”四種駕駛模式。
“獵裝車”還只會是小眾嗎？
Shooting Brake，正統英國詞彙，起源於英國貴族的口口相傳，但從未到達興盛期，二戰之後還經歷了十餘年的“種族滅絕期”。它的中文譯名是“獵裝車”，德國人在21世紀才帶進來的，但似乎沒人用它來打獵。它的詳盡定義有數十種，卻從未有官方解釋，這也給了後人借題發揮的契機，如今的它是高貴與前衛的代名詞，但別忘了Shooting Brake的出現遠早於汽車的發明，它是英國貴族沒落之前留給世界的一份善意的文化遺產。
而在國內，其實很多人對於“獵裝車”和“旅行車”的概念是模糊的。獵裝車與生俱來的豪華、個性、自由的氣質是普通旅行車可望而不可及的，比如法拉利FF、保時捷Panamera Sport Turismo等車型，都是典型的獵裝車型。
但不論是實用的旅行車還是豪華的獵裝車，在國內，還是有一部分非常忠實的粉絲，默默地堅守著心中的那一份純真，但無奈價格過高，能實現的人少之又少。作為首臺以國產方式引進國內的獵裝車，新CC獵裝車為消費者們打下了價格，以超高的價效比回饋熱愛獵裝車的一小部分車迷。
在汽車生活看來，隨著汽車消費市場逐漸年輕化，對汽車的個性需求就愈發明顯，年輕人不再像老一輩選車那樣要求“大”、“實用”，反而更強調內心所向、不從眾的生活理念以及特立獨行。正如馬振山所說：“新CC獵裝車和新CC是我們基於對市場的敏銳捕捉和使用者需求的深入洞察，適時推出的重磅車型，肩負著引領獵裝車和轎跑車細分市場潮流和趨勢的使命。”
注：以上圖片來源於品牌官方