蘋果要出電動汽車，一時間炒的沸沸揚揚，先不說蘋果手機到底是從何時想要打造新能源電動汽車的，但顯然不是2018年。因為2018年特斯拉總裁馬斯克找到蘋果手機總裁庫克，想要蘋果手機能夠收購特斯拉。
從而有了馬斯克在蘋果造車計劃推出的時候，連續在臉書上發表了評論，但是對於當初的特斯拉汽車，莫過於馬斯克“求助”蘋果能夠收購特斯拉。因為當時的Model 3專案瀕臨破產，以至於連馬斯克都無能為力。但是，馬斯克忽略了一段，是誰在困難的時候拯救了特斯拉。
而這個人就是馬化騰。也是馬斯克當時找到的一個幫手，而馬斯克在臉書上沒有提到馬化騰幫助過特斯拉，可能也是因為馬化騰現在已經跟特斯拉沒有任何關係。或者說有一絲“嘲諷”蘋果造車的計劃，畢竟昨日的我你愛答不理，今日的我你高攀不起。
而馬化騰當初選擇幫助特斯拉，可能也是想起了自己當初賣QQ的經歷，起初馬化騰想賣掉QQ的時候低價拋售，但是沒有任何一個接盤俠。而最後也是多虧了李澤楷（李嘉誠之子），重新幫助騰訊擺脫困境，從而造就了現如今的騰訊。
所以，當馬斯克找到馬化騰的時候，並不可能認為兩個人都帶有“馬”字，就去幫助特斯拉的馬斯克，而是想起自己的經歷，所以當特斯拉虧損嚴重的2018年，馬化騰斥資收購了特斯拉5%的股份。從而在短期內幫助特斯拉重新進入正軌，也許特斯拉的復活，真的要感謝騰訊。也成為了特斯拉的第五大股東，也許騰訊至今也想不明白，特斯拉讓自己救活了。
而幫助的人，卻沒有收穫多少回報。李澤楷當初拯救騰訊的時候，也沒想到騰訊現如今的發展會如此之大。基本上每一箇中國人都在使用騰訊的軟體，但是李澤楷卻選擇早期就賣掉了騰訊持有的股份而全身退出。而馬化騰也是同樣的遭遇，幫助完後就全身而退。
如果馬化騰能夠堅守一年多的時間，可能就不會是現在這個樣子。畢竟特斯拉火箭式的股票上升速度，換做任何人都不敢相信這種局勢，但是小馬哥卻選擇了退縮。因為在特斯拉股票瘋漲的時候，已經賣光了所有的股票，確實惋惜。