十萬塊的汽車和三十萬的汽車不僅在車型的質感上有著很大的區別，可能在實際的用車體驗上也是相差甚遠，畢竟三十萬的車子已經是到了另外的一個境界，也就是我們常說的豪車，而十萬塊的車子當然只能說是代步車，既然是這樣的話，那麼當我們長時間開的是三十萬以上的車子，然後再換到十萬塊的車子到底是什麼感受呢？網友們的說法很具有參考的價值，當然大家也會覺得很精彩。
網友一：以前開的是一輛十萬塊的哈弗H6，整個操作的感覺是非常的麻煩吧，不過自從換了一輛三十多萬的銳界之後，一下子感覺到原來開車還能變得這麼輕鬆，動力上顯得比哈弗H6要強的多，整體的內飾也佈置的更加合理，反正自從是開了銳界之後，家裡的哈弗H6一直沒有去動了，每天只想著待在銳界上。
網友二：這位網友的意見就有點意思了，因為在他看來，其實三十萬的車子和十萬的車子其實沒有多大的區別，大家想想，三十萬的車子恐怕這稅就得要十五萬，再加上還有著5萬的溢價空間，那麼整體來看的話，其實三十萬的車也就是十萬塊的車子一樣，而十萬塊的車子一般稅只有兩萬，那麼這二者的差距也就是兩萬左右，那麼在這種情況之下還能有什麼區別呢？
網友三：一般這三十萬的車子和十萬塊的車子本身的區別在速度起來了之後就能感觸到， 十萬塊的車子可能速度起來之後會感覺到一種很飄的感覺，而三十萬的車子當然是平穩的多，而且一般開慣了三十萬的車子，貿然的去開十萬塊的車子，可能會感受一種很不習慣的反應，其實這也是可以理解的事情，畢竟要是三十萬的車子沒有明顯的優勢的話，那麼又怎麼能夠賣到三十萬呢？大家又不傻。
網友四：買了一輛1.5的小排量的車子，最大的感受是在開車的過程中總會莫名其妙的出現一種很無力的感覺，有時候想要加個速超個車硬是被車子所耽擱了，尤其是當車子坐滿了人之後，那種無力的感覺幾乎是更加的強烈，自從體會了一次三十萬的車子之後，發現像是打開了一個全新的空間一樣，超個車簡單的多，所以有錢了一定要買一輛三十萬的車子，免得被開車這樣的事情所折磨。
雖說車子只是一種代步的工具，但是作為長期開車的人，誰又不想開到一輛讓自己更舒服的汽車呢？所以我倒是覺得，一般開慣了三十萬的車子，基本上也就不可能再去嘗試十萬的汽車了，畢竟前後的落差可是實實在在的擺在那裡，當然要想買一輛三十萬的車子也不見得是一件容易的事情。