2008年，當鋼鐵俠託尼·史塔克首次駕駛著奧迪R8出現在熒幕前的時候，這是小編第一次知道奧迪還製造這樣的超級跑車。那一抹銀色車身、極致的流線造型，V10引擎的咆哮，都深深的吸引了小編。
曾幻想著有朝一日，小編也要來上這麼一輛帥氣的R8，可歲月不等人，奧迪R8終將是要停產了，我卻還不曾有能力擁有它，這不免讓我與許多囊中羞澀的車迷感到惋惜。
而前段時間，北京車展上展出的全新奧迪R8 Coupé Performance，正是其停產前的最後一次更新。
近日，有訊息稱全新奧迪R8 Coupé Performance將於明年在國內上市，接下來小編就帶大家一起欣賞奧迪R8的最後絕唱。
外觀上，全新奧迪R8 Coupé Performance採用稜角分明的大嘴式設計，內部依舊是燻黑樣式的蜂窩狀結構，搭配發動機蓋上的凌厲線條，極具戰鬥氣息。底部兩側犀利的空氣動力學套件，與狹長的矩陣式LED大燈，辨識度極高。
新車側面維持了經典的流線造型，標誌性的進氣口護板依舊亮眼。低趴的車身姿態，大尺寸五幅式運動輪轂與鮮紅的剎車卡鉗組合，在提升車輛效能的同時，也為新車帶來了出彩的運動氣息。
新車尾部的碳纖維大尾翼，中間的引擎散熱格柵，更是展現了超跑獨有的霸氣。而底部的擴散器與雙邊共雙出的碩大排氣尾喉，帶來極強的視覺衝擊力。
內飾方面，全新奧迪R8 Coupé Performance的風格依舊簡潔，並與許多超跑一樣沒有搭載中控螢幕。這樣做是為了保持駕駛者在開車時的注意力，因為這是一臺效能怪獸，你需要時刻保持專注。此外，車內大量使用了碳纖維材料裝飾，不管是在方向盤、中控臺還是門板等地方，你都能感受到屬於超跑的獨特魅力。
動力方面，新車將搭載一臺5.2L V10發動機，最大輸出功率為456kW，峰值扭矩可達570N·m，零百加速僅需3.1秒，傳動系統匹配7速S tronic變速箱，全新quattro全時四驅系統也沒有缺席。
隨著各國排放法規的日益嚴苛，奧迪出於多種原因將R8停產，這也是一種無奈的妥協。奧迪不同於其他超跑品牌，主業仍是以豪華轎車、SUV為主。奧迪R8雖然好，但它對於奧迪品牌更多的是象徵意義，當電氣化改革來臨時，這樣的大排量自吸車型自然會被淘汰。因此奧迪只能忍痛割愛，將R8系列停產。
接下來奧迪依舊有生產超級跑車的計劃，而奧迪R8的繼任者——奧迪 e-tron GTR也將在2022年釋出，這是奧迪的下一代純電旗艦超跑。新車或將由3個電機驅動，最大功率為680Ps，能在2.1秒內完成百公里加速，這加速真的就是一眨眼的功夫。
雖然奧迪e-tron GTR的造型很酷，效能很強，百公里加速秒殺新款R8，但小編依舊覺得它少了一絲超級跑車的靈魂，那就是大排量自吸引擎的咆哮聲。
寫在最後奧迪R8的停產也是超跑領域的一個訊號，各大品牌或將陸續用純電超跑取代現有的大排量車型，以規避日益嚴苛的排放法規與燃油車禁令，所以很多大排量自吸超跑都將成為絕版或者藏品。