雅馬哈已經為全新的MT-09釋出了首支預告片，儘管該公司尚未正式確認該預告片與MT-09有關，但它可以確是MT系列，而且十有八九是MT-09或MT-07。
來自德國型號批准檔案的資料顯示，新款MT-09發動機排量，將從目前的847cc增長到了接近890cc，在此過程中其內部代號從MTN850更改為MTN890。該更改顯然是一系列修改的一部分，以使摩托車符合Euro5排放限制，將一氧化碳含量從525mg / km降低到366mg / km，碳氫化合物含量從103mg / km降低到34mg / km，NOx降低到40mg / km，僅9mg / km；同時，功率從85kW（114hp）上升到88kW（118hp）。
不僅重新設計了新的LED大燈，而且更重要的是看起來，還重新設計了底盤和後搖臂。影片當中還透露出一種運動摩托車風格的橫樑框架，與R1和R6所使用的橫樑框架非常相似，而不是自MT-09投放市場以來就一直使用的異形鑄鋁合金底盤。 同樣，後搖臂也有所不同，它失去了現有MT-09的上部支撐，而轉向了較厚的主臂部分，也不再有安裝在搖臂上的牌照掛架，取而代之的是出現在摩托車的尾部。
MT-09仍然是一輛街車，幾乎沒有散熱器或引擎罩的整流罩，與當前型號一樣，排氣口似乎安裝在腹部。預告當中的前照燈顯示出一箇中央遠光燈，兩側是一對傾斜的LED燈條，與其他MT系列的外觀截然不同。由於MT-09是引領其他MT車型的旗艦，因此2021款車型的外觀很可能成為未來MT系列的模板。
在後部，座椅相對較短，並支撐在敞開的副車架上，以提供輕巧的外觀。就像MT-10一樣，車牌懸掛器向後延伸很長一段距離，以符合歐洲規定，即所有腳踏車都需要在後輪胎的最後邊緣後面具有“車身”。此外還有新的十字輻合金輪轂，同時似乎也證實了下一代MT-09，仍將像當前的車型一樣具有倒置式前叉和徑向安裝卡鉗，這一切都意味著MT-09明年將成為該公司範圍內最運動的車型之一。如果新底盤設法減輕了幾公斤的重量，那麼它也可能比2021年的R6還輕。
雖然MT-09將是2021年MT系列的最大更新，但雅馬哈也一定會調整生產線中的其他型號，以符合Euro5規定。作為這些更改的一部分，我們預計MT-07和Tenere 700的排氣將與已經符合Euro5的Tracer 700的排氣相似。同時，MT-10可能會進行調整，以適應12個月前對R1超級摩托車所做的更新。