轟隆隆的鑽機聲迴響在郊野，高高堆起的鋼材在日光下泛起光澤，四射的電焊火花像極了新年的煙火……儘管是新春佳節，長三角區域內不少在建的高鐵站房、軌交線路施工現場，卻是一片熱火朝天景象，堅守崗位的勞動者正用自己的雙手，為“軌道上的長三角”增添新動能。
鐵軌“夜戰隊”：挑燈鏖戰搶進度
大年初一晚上10點，滬蘇湖鐵路湖州段的東苕溪特大橋連續梁主墩樁基施工現場，中鐵三局滬蘇湖鐵路橋樑一分部的鑽機操作手孔新全正在進行鑽機作業。轟隆隆的鑽機聲與附近村莊鞭炮聲此起彼伏，合奏出新年的交響樂。
“目前進行的是入巖樁基工作，難度相對大，可能需要花十幾天時間才能完成。”天氣漸漸好轉，氣溫不算低，孔新全說著，額頭滲出豆大的汗珠。孔新全說，雖然沒能回家過年，但透過手機跟家人云團圓了，專案部送來了米麵肉油，感到很溫馨。
“今年春節有50多人留守，實行兩班倒工作制，24小時不停工。”中鐵三局滬蘇湖鐵路橋樑一分部負責人邢大鵬說，自去年7月正式開工以來，專案部就一直在加班加點，目前橋樑樁基已完成三分之二，進度相對較快。
同一時間，浙江省台州市椒江南岸的杭紹臺鐵路椒江特大橋鋼樑施工現場也是燈火通明，中鐵大橋局杭紹臺鐵路椒江特大橋四工區技術員劉亢正在緊張地進行主塔斜拉索張拉作業。 “今年恰逢疫情，專案進度也十分緊張，所以選擇留了下來。”主塔斜拉索張拉機械發出陣陣轟鳴，夜晚的椒江江面上風聲呼嘯，劉亢說話的時候，撥出的白色水汽很快被風吹散，但他勁頭十足。
劉亢和工友們正在挑燈夜戰。（受訪者供圖）
“2021年是杭紹臺專案的收官之年，春節期間，僅我們標段就有近一千人堅守一線，24小時不停工。”中鐵大橋局杭紹臺專案四工區經理沈堅羽說。
站房“魔術師”：為區域發展增添更多動力
長三角範圍內，不少站房建設都在如火如荼進行中。
大年初三下午兩點，日頭高照，在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮，新安慶西站專案建設施工現場機器轟鳴。工人毛國華正在工地上核對下料要用的鋼管，他認真比對著手中的圖紙和堆在旁邊的鋼管，避免出現錯漏。
正在建設的新安慶西站未來將是京九高鐵的皖西南樞紐，建成之後透過的鐵路線主要有合安高鐵、武安杭高鐵、六安景鐵路等。
2月14日，毛國華正在作業。新華社記者 吳慧珺 攝
“想家是肯定的，二寶從出生到現在都是手機裡‘養’著的。”毛國華坦言，確實想家人，不過今年提倡就地過年，專案組給每個人發放了8000元的留守補貼，相當於多掙了一個月工資，也是不小的寬慰。
400多公里之外，毛國華的同事李明正在嘉興站改建工程上忙碌。
李明是中國中鐵建工集團有限公司嘉興站改專案商務經理。他介紹，升級改造後的嘉興火車站將由此前的6000多平方米擴充套件到1.5萬平方米，還將在北站房北側1：1還原1921年的嘉興火車站。
“為加快建設進度，專案部600餘名建設者就地過年，不停工不停產，確保今年5月底具備驗收條件。”李明說，目前，站房已基本進入內部裝修階段，一切進展順利。
嘉興站改建專案現場。（受訪者供圖）
軌道“守護者”：全力保障線路安全執行
來到低路基區段將電瓶車停在安全區域，俯下身檢查每一片柵欄、每一個涵洞、每一處排水孔，看到安防設施都完好無損才放心離開……大年初四早上8點，阜陽西站派出所太和東站警務區民警閆東陽開始了一天的工作。
今年是閆東陽參加公安工作的第六年，也是他在鐵路上度過的第六個春節。2019年12月，商合杭高鐵北段正式開通，從聯調聯試時便參與工作，又見證其從無到有，閆東陽對這條鐵路有著特殊的感情。
“我的工作也沒什麼特殊的，就是盡一切可能保障線路的安全。”作為商合杭高鐵30公里線路的軌道“守護者”，閆東陽不僅需要每天在高架橋樑和低路基區段來回巡視，保障軌道的安全，還充當了沿線村的“安全講解員”。
春節期間，返鄉人員增多，閆東陽便開始到沿線村莊及村民家中開展安全宣傳，透過發放宣傳單、轉發微信連結、製作展板等方式傳播高鐵安全知識。
“如今長三角一體化加速推進，商合杭高鐵全線貫通，為老家與長三角其他省市的交流提供了更多便利，作為本地人，能為家鄉的高鐵盡一份力，我很自豪。”閆東陽說。
（胡潔菲 吳慧珺）