本來我關注新寶駿，想等VALLI旅行車，這是一款能買得起的DREAM CAR，如果第一波上市就推290高功版，我不等優惠就直接入手！
但VALLI還沒上市，最近又被UNI-K刷屏了，外觀確實科技，SUV也可以考慮，所以我週末就去試駕體驗了一把！UNI-K的外觀內飾不差，空間也不差，比較動力的賬面扭矩390N.m，搭載的是愛信8AT，硬體方面還不錯。
簡單試駕了一下，2.0T的發動機調校得還算比較溫柔，沒有暴力的推背感，提速什麼的感受比較正常，之前我開過凱迪拉克和福特的2.0T，那種渦輪的爆發感影響很深刻。不過我也不是追求動力的人，夠用就行了，只是UNI-K在換擋的時候還是能感覺到微弱的頓挫，平順性稍微欠點，不過比雙離合好多了。
雖然說UNI-K的駕駛感受還行，但這種感受讓我想起了去年前在重慶試駕的新寶駿RS-5，那輛車的動力總成是1.5T+CVT，動力感受稍微比UNI-K小一點點，但是平順性就要高了很多，所以就比較糾結到底怎麼選了，UNI-K馬上上市，而VALLI要到月底才預售。
最後瞭解了一下價格，UNI-K前期肯定沒有優惠，價格有點超我預算了，我買車不想貸款！就算新寶駿的VALLI我上頂配，最多15萬頂死了不起了，所以最終我還是決定等新寶駿吧。
其實新寶駿我還是比較熟悉的，因為我試過不少他們品牌旗下的車型，新寶駿的特點就是比較親民。價格親民是一方面，主要是它的車比較好開，沒有那種唬人的感覺。剛才說過我1年前試過新寶駿RS-5，動力匹配就做得很好，同樣的動力總成放在新寶駿RS-3上又是另外一種調教風格，定位很清楚。
像RS-5這種緊湊級SUV，主打的就是科技和舒適，各轉速段位的輸出分佈比較平均，起步的時候比較溫順，而隨著速度上來，在路上跑起來以後，加減速超車併線就會很從容。從容的感覺除了動力平順，還有車身姿態控制得好，轉向手感舒服，以及避震（用的是KONI FSD進口總成，小魔毯）的表現：動力跟腳，車身跟人，底盤厚實！
而新寶駿RS-3的調教明顯就照顧年輕人多點了。鋼炮談不上，四驅也沒有，但駕駛樂趣還是有的，依然是好操控，動力靈敏，主打的是智慧網聯，功能豐富實用，能夠一邊開車一邊娛樂和社交，很符合年輕人喜好！但縱使廠家主打小清新的智慧配置，我依然認為新寶駿RS-3打動人的還是它整體的機械素質和深厚的匹配功底！除了兩輛SUV，新寶駿的轎車RC-5和RC-6的優點也是匹配和調教。
還有一點就是油耗，相比動不動上10L的油耗，新寶駿旗下車型的均值油耗在6L左右，像一些尺寸小點的車型，油耗基本上在5個左右。RS-3這種只要當老爺車慢慢開，不亂踩油門，4L也是開得出來的，這和雷凌雙擎差不多了，一個純汽油車油耗可以拉低到混動級別，裡面的技術還是值得點讚的！
還有像E300這種新能源，里程300多在市區開沒問題，主要是堆智慧配置堆得多點，如果說油車拼的是匹配和調教，電車拼的就是三電系統，不過E300沒體驗過不知道表現如何了，有車主可以評論區說說！總的來說，無論是油車還是電車，新寶駿還是看得過去，質量方面也沒有什麼問題爆出來，加上價效比高，所以買的人也比較多，主流品牌吧。
其實長安也好，吉利也好，新寶駿也好，這些車企對於消費者來說就像廚子，考的功力是烹調技能，原材料到處都有，花錢就能買，關鍵是菜怎麼炒！雖然新寶駿不是做幾十萬高檔車的，但在百姓家用車領域，憑藉出色深厚的調教匹配功力，還是舞出了一片天地！新寶駿VALLI開啟預售以後我會第一時間下訂和提車，到時候記得看我的提車作業！