近日據外媒報道，達契亞（DACIA）的銷售和市場營銷主管Xavier Martinet表示，為了讓旗下的車型售價能夠保持“親民”，企業只有在絕對必要的時候才會全面向電氣化轉型，這一策略將影響達契亞在純電動、混合動力以及插電式混動領域的研發和車型投放節奏。
Xavier Martinet表示問題不在於技術的普及，得益於雷諾集團的技術儲備，達契亞可以把雷諾旗下的Clio和Captur車型所搭載的混動技術，應用到Jogger或Sandero車型上，因為這兩款車型都使用了能夠匹配混合動力技術的CMF-B平臺。
△達西亞SANDERO
不過由於電動化車型的造車成本會有所上漲，售價也會跟著貴3千至4千歐元，對這兩款車型目前或近期感興趣的消費者來說，反而並不是最佳選擇。
Xavier Martinet認為達契亞的目標客戶並不是在期待任何的技術，而是希望買一輛能夠滿足需求，同時還便宜的車。無論是動力還是智慧輔助技術，實際上都是為了需求服務的。隨著EURO 7排放和ADAS法規即將到來，每輛車的成本將會上升，但人們的收入不會以同樣的速度增長。
當然，Xavier Martinet還是向媒體表示，達契亞將“在必要的時候實現電氣化”，比如當達契亞的使用者進入市中心卻受到燃油車限行甚至禁行時，品牌就會推出電動化車型。但企業需要面對車型售價上漲，以及價效比下降所帶來的影響。