保時捷911最終進化版 GT3 RS正在紐北搞事情

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保時捷剛剛推出了992代911 GT3，更硬核的GT3 RS已經接近測試的最後階段。日前，全新保時捷911 GT3 RS現身紐博格林北環賽道進行最後的高速測試。儘管車身仍有不少偽裝遮掩，但扔掩蓋不住它的霸氣外露。據悉，新車將於2021年底或2022年初正式釋出，2022年中開始交付。

從曝光的諜照來看，全新保時捷911 GT3 RS原型車的發動機罩和前擋泥板上增加了巨大的活動式進氣口，甚至比上一代RS上的還要大。制動器前面擋泥板角上有黑色膠帶，表明這裡會有制動冷卻管道。後擋泥板上有更多的黑色膠帶，表明保時捷試圖隱藏那裡的進氣口，這些都是GT3 RS的典型特徵。

車頂後部沿邊緣部分有兩個垂直條帶，可能用來幫助提高空氣動力學效能，也可能是用來把空氣導至尾翼。尾部下方有一個巨大的尾唇板，外加一對中出式圓形排氣尾管。原型車上還有一個更具侵略性的前擾流板、側裙以及鵝頸式支柱的巨大雙件套尾翼，當然尾翼也是可以活動的。

除此之外，全新保時捷911 GT3 RS原型車還配備了米其林Pilot Sport Cup2輪胎，前後輪尺寸分別為265/35 R20和325/30 R21，而巨大的碳陶瓷制動盤安裝在中央鎖定輪內。值得一提的是，透過車窗可以看到一個巨大的防滾架，測試車手則坐在一個加強版Recaro賽車座椅上。

動力方面，全新保時捷911 GT3 RS極可能繼續使用4.0L水平對置六缸發動機，標配8速雙離合變速器。考慮到現款車型上輸出功率都達到383kW（520馬力），扭矩達到470Nm，預計新車的動力輸出會略有提升。

編輯點評：作為最兇猛的911公路街車，全新保時捷911 GT3 RS是完全以911 GT3 R賽車為藍本所打造，遍佈全車身的空氣動力學套件便是其極致效能追求最好的詮釋。保時捷911的更多訊息，敬請關注後續報道。

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