所有企業都在講“年輕化”，背後的目的都是“賭未來”。
巨頭們總是目空四海地為年輕一代勾勒未來框架，“寵粉”就是這種臨幸式姿態文字化體現。相比之下，年輕人明顯更擅長突破框架“重新創造未來”。真正“賭”贏未來的企業除了技術層面的強大實力外，能和年輕一代共同成長，產生熾烈的“情感共振”同樣重要。這一切，恰巧都是領克所擅長的。
也許你會覺得普通消費者沒必要關心這個，一場由使用者主導的“品質生活企劃”也許會改變你的觀點。3月27日，領克品牌CO PHEV家族齊聚上海，開啟暢享出行不設“限”領克CO PHEV品質生活企劃。作為“參與者”的領克在這場活動中讓我們看到了“以使用者為主導”的切實行動。
“以使用者為主導”別具一格的體驗活動
作為使用者品牌，領克自創立之初就以“使用者”作為所有決策的先導，始終堅持以使用者思維驅動技術、產品、品牌建設以及使用者服務等領域的全面發展，打造品牌的獨特調性。從領克APP到精選商城，再到Co客領地，領克自始至終與年輕人玩在一起，用年輕人喜聞樂見的方式，帶給他們“不止於車”的品牌理念。
領克的“不止於車”理念，更多的是為使用者提供一種生活方式
3月27日的“領克CO PHEV品質生活企劃”，就是一場別出心裁的生活體驗活動，無論是WORKSHOP分享，還是“劇本殺”試駕體驗環節，全程均由使用者主導。與其他廠家不同的是，領克的這場體驗活動更像是一次使用者之間的聚會，讓車主和潛在使用者聊high、玩兒爽的同時，潛移默化地被領克汽車的魅力所感染，同時自然地融入領克大家庭。這一切正是領克“使用者思維”的縮影。
使用者而非廠商人員進行WORKSHOP分享讓這次活動更像是一次使用者之間的聚會
不僅如此，領克對年輕一代的撩撥也體現在數字上。本次活動招募的車友中，85後佔比80%，90後佔比54%。既能引爆新生代的張揚個性，又能承載日常生活的柴米油鹽，這種銳利又均衡的性格，讓這個時代的年輕人和領克有了氣質上的深度契合。
另外，從招募車友的性別比例看，女性佔比29%，男性佔比71%，這和主流汽車市場使用者性別比例接近。但對這個充斥荷爾蒙的品牌而言，技術層面的閃光現階段對“鋼鐵直男”吸引力更強，如何讓犀利的技術溫潤地展現在女性面前，將成為領克的下一個引爆點。
年輕一代是領克的現在 更是未來
安全、駕控和環保 領克CO PHEV全都要
除了品牌互動的打造，領克還圍繞年輕圈層的需求，打造更契合使用者真實需求的專屬產品。領克CO PHEV家族基於使用者需求角度打造，以過硬的產品技術、不妥協的產品表現為使用者塑造高品質新能源生活。
CMA電氣化基礎模組架構讓領克CO PHEV躋身更高技術平臺
首先要提到的就是安全問題，領克對安全的理解是鐫刻在基因深處的。從最基礎的產品架構層面來說，領克CO PHEV並不是使用者所擔心的“油改電”產物，而是基於CMA架構正向開發的原生PHEV車型。
以電池安全為例，領克CO PHEV採用了電池中置佈置方案，既不壓縮車內空間，又充分考慮了車輛碰撞時的電池安全。同時，在“全域安全理念”和沃爾沃汽車安全標準的基礎上，領克CO PHEV還特別引入了三電安全。
與很多品牌將電池包平鋪在底部不同，領克CO PHEV車型的“中置方案”更科學合理
針對電池起火焦慮，領克PHEV車型採用物理防護、軟體防護和隔離防護，三重超級防護，在遇到極端情況時，可以做到電池系統及時切斷、電池外部防護不破損、內部結構不蔓延，清除起火隱患。
不僅如此，領克在滿足國標和歐盟標準的同時，增加了底部擠壓實驗和內部火燒實驗，更有多達181項的電池安全測試，全面消除使用者對新能源電池安全的顧慮。
而在駕駛層面，領克CO PHEV更是兼顧了駕駛樂趣與節能環保。領克PHEV車型都搭載了與沃爾沃同源的Drive-E 1.5TD+7DCTH動力總成，匹配西門子電動機，雙動力組合搭配4+1的智慧駕駛模式，在保證高樂趣性的同時，也兼顧低油耗表現，百公里綜合油耗可低至1.4L。
全新領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV及領克06 PHEV共同組成領克CO PHEV家族
在試駕中我們也發現，領克CO PHEV把油電兩種動力之家的驅動銜接處理得比較好。領克CO PHEV混動系統與其他車型最大的不同在於，它的電機佈置在變速箱上方。
這讓電機可以透過齒輪與變速箱的一根變速軸相連，使電機和變速箱變成單個傳動系統。這讓電機動力與發動機動力的連結變得更加緊密，西門子電機加上最高效率 97% 的溼式雙離合變速箱讓油電動力之間的切換變得更加無感。
總的來說，領克CO PHEV的駕駛體驗還是很出色的。以最高標準的安全保護、節能不妥協的操控效能，合力打造出更具優越感的用車體驗，這真真正正是領克CO PHEV車型的圈粉之處了。
車牌省10萬 每日通勤不到1元錢 領克CO PHEV就是這麼“摳”
聊完領克CO PHEV的產品優勢，咱們再算算它的購買和使用成本，就以全新領克01 PHEV車型為例。
據2020年12月，中國城市規劃設計研究院釋出《全國主要城市通勤時耗監測報告》顯示，4個超大城市的平均通勤距離為9.3公里，上海單程平均通勤距離為8.7公里。
圖片及資料來源：《全國主要城市通勤時耗監測報告》
這意味著，全新領克01 PHEV純電行駛81km，理論上可以覆蓋上海4.6天的往返通勤。即使家裡有充電樁，都沒必要每天充電，就算你沒有家用充電樁，逛超市、看電影的碎片時間在公用電樁補點兒電都能輕鬆做到“0油耗”通勤。
1元錢能在上海通勤一天嗎？如果你是全新領克01 PHEV車主，答案顯然是用不了，太多了！
花費方面，如果按上海居民低谷用電時間充電價格0.307元/kWh來算，充滿81km續航的成本不到3元，核算下來，每天出行成本不到1元，比一天來回乘坐公共交通的通勤費用低多了。如果家或公司附近還有合作充電樁的話，每天充電都不用花錢！另外，PHEV的燃油模式還能讓你告別純電使用者的“里程焦慮”。
購車成本方面，還是以上海為例，首先咱們能省下小10萬的滬牌費用。除此之外，領克CO PHEV的諸多優惠算下來也很驚人！
領克CO PHEV首場線上拍車、早鳥福利計劃已於3月26日19:00開啟
領克CO PHEV首場線上拍車活動已於3月26日19:00開啟，首發參與車型為50輛領克02 PHEV，搶訂成功的使用者可享五年五次免費基礎保養。當然，畢竟是限量搶訂，拼的還是手速。
同時，5月30日19點之前，參與早鳥福利計劃的前500名使用者，每人還可最多領取6600Co幣。關於這個CO幣我要展開講一句，很多廠商贈送的代幣因為關聯商城內的產品價格虛高、實用產品不多導致沒啥實際意義。
領克商城內的產品就不一樣，以富士拍立得mini11為例，領克商城內同款商品比京東富士旗艦店還要便宜。商城偶爾還有1CO幣換300保養券之類的優惠活動，聽著就讓人心動。
領克商城內商品比京東旗艦店同款還要便宜（左為領克商城頁面截圖、右為京東頁面截圖）
不僅如此，現在購買領克CO PHEV車型還將享受超多福利！以指導價22.27萬元的領克01 PHEV為例，線上訂車享5000元購車基金，貸款購車最高可享7000元金融貼息，還可享受價值12000元無憂服務套餐：包含5000元首年保險支援、價值4000元充電樁及安裝服務、價值3000元一站式無憂服務（金融分期和上牌費用），0購置稅，0車船稅，0牌照費。
如果你是二手車置換，最高還可享受4000元置換補貼。拿出計算器按一下：222700元-5000元-7000元-12000元-4000元=19.47萬元。
哪怕刨除首任車主終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費資料流量、終身免費電池質保、終身免費指定地點充電，以及CO幣等等福利，也是相當驚人的價格了！這可比花10萬元拍個牌香太多了！
邦點評
資料顯示，上海PHEV車型的銷量佔新能源整體市場的近一半，“買PHEV送牌”政策雖然還有兩年時間，但是我們也能看到對“綠牌”的要求也越來越高，這種“緊迫感”在某種程度上也是PHEV“上車”的好時機。不過即便沒有“政策Buff”加持，領克CO PHEV同樣值得推薦。
多種貼心的購車福利政策，一方面是領克對消費者的誠意，另一方面則是領克的遠見：對那些具有行業引領性的公司而言，利潤似乎不是領克的唯一目標。發展生態效應，共同尋找新的價值空間，有時候顯得更為重要。這麼多的原因綜合來看，對於想購買一款高階合資車，同時又生活在可以享受新能源政策城市的消費者而言，領克PHEV家族是不錯的選擇。
