現在的整個汽車市場上，德系和日系品牌的地位顯然是非常穩固的了，它們在市場上打造的車型可以說很值得消費者信賴的，不過也要知道，國內市場發展這麼多年，也有很多經典車型從輝煌走向沒落，比如今天咱介紹的這款豐田皇冠，就是很典型的例子，作為一款當年被國人捧向神壇的車型，如今市場上的皇冠，確實是非常尷尬了，以至於在下半年已經停產在售狀態了。
皇冠入華髮展10多年的時間，一直是被譽為日系神車，也是這款車將豐田口碑打了出去，當年一款12代皇冠價格可是高達72萬，比賓士E、奧迪A6L都要豪華，但是自從12代皇冠後，這款車就一直走下坡路，而且配置、動力也一直髮生變化，到了現在，皇冠成為了搭載2.0T的中級車型，而不是豪華車型了，即使走起中端路線，新車在銷量上也一直表現慘淡，家族最終放棄了這款車型。
雖然說目前皇冠停產了，但是這款車一直有著很好的口碑，被很多網友譽為“開10年不動螺絲釘”，所以說很多有情懷的消費者，還是願意去關注這款車型，目前新車因為是清理庫存，價格誠意也是很大，新車起步價僅為23萬左右，從實力上分析，絕對也是不錯的選擇了。
皇冠這款車在改款過程中，其實也做出了不少的改變，對於年輕人來說，也有著不錯的衝擊力了，可是現在家族主打的是凱美瑞、亞洲龍，這款車自然被忽視了。它的整個前臉前進氣格柵採用了燻黑塗裝處理，野性得到了不錯的增強，同時新車的車尾部分採用了外露式雙邊共兩出的排氣佈局，全新樣式的17寸多輻輪圈也賦予了這款車不錯的活力車型氣息。
至於這款車的空間表現上，新車的車身長寬高分別為5020×1805×1480mm，車身軸距達到了2925mm，整車的乘坐可以說是很寬裕的。另外新車的做工和用料上，新車採用了大面積軟質材料包裹，觸感是很舒適的，另外新的中控臺和門內側扶手的木紋裝飾也進行了調整，整車的質感得到了很好的體現，像無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測等主流配置自然不會缺席。
它的動力引擎上，全新皇冠將搭載的2.0T發動機，具有非常出色的品質，最大功率173kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這套動力組合還是能夠讓消費者滿意的。作為一款經典的中型轎車，皇冠從當年的72萬跌到現在的23萬，還是讓很多消費者覺得可惜的，畢竟從它的硬核實力上來看，新車完全是碾壓目前市場上的中級車邁騰、凱美瑞、帕薩特等車型。對於這款日系車，你是如何看的呢？
