隨著如今汽車市場的電動化程序加劇，越來越多的效能車也開始了自己的觸電之旅，傳統的大排量V8發動機也許將成為歷史產物，比如即將推出的AMG C63就將放棄傳統的V8，而使用一臺四缸發動機與電機的組合。
不過先不要急著惋惜，目前梅賽德斯-AMG依舊將生產V8發動機，比如搭載新型E-Performance混合動力系統的V8發動機最大功率將超過804匹馬力，其中的電動機可以提供高達201匹馬力的功率輸出。
梅賽德斯-AMG首席技術官Jochen Hermann說，未來電氣化的AMG車型將使用大量來自AMG在F1方程式賽車中使用的技術，更高的電池效能與功率將是目前傳統的驅動電池的兩倍，未來的73系列效能也將超過目前的GT 63 S。
或許AMG C63是我們最關心的，畢竟它即將使用一臺看起來與身價不匹配的4缸發動機，但是這臺4缸發動機絕對不簡單，來自F1的電動排氣渦輪增壓器也被用於那輛Project One超級跑車身上，更小的渦輪卻可以帶來更大的增壓效率。
在未來，這些混動的AMG們還將加入一個靜音模式，在電動模式下，車輛將保持純電行駛，最高車速可以達到100km/h，而在Sport模式下，你依舊可以聽到排氣管發出的美妙聲浪。