其實對於BBA品牌而言，車型門檻的高低一直都是近年來爭議比較大的話題。德系三大豪華品牌，最貴的車型可以去到百萬級，但最便宜的車型也能突破20萬的關口，越賣越便宜的BBA，是否也證明了他們的地位在人們心中逐漸下降呢？
其實，當中降價的原因不乏有品牌競爭的因素，不過從車型來看，不論價格低到什麼程度，品質如一會是它們最大的優點。正如已經上市一段時間的賓士GLB，目前車型全系最高降價6.9萬，終端起步價降至22.38萬。對於這樣一輛掛賓士車標的SUV，又有誰能抵擋住其魅力呢？
從車型銷量來看，賓士GLB目前也有月銷量5000臺的水平，市場表現在同級別中算是較為出色的一位。而它之所以受消費者認可，更多的原因在於車型的設計和品質深得人心，尤其是GLB作為一輛SUV能給出22萬出頭的價位，即便在價效比方面不及普通平民品牌車型，賓士品牌的價值也足以值回票價了。
車型方面，新款GLB採用了經典的賓士雙幅式格柵設計，配上三叉星徽大logo，造型相當大氣，加上換代後GLB在內飾層面升級了不少科技元素，新加入的一體式螢幕可謂人見人愛，配合MBUX系統的功能升級，這輛GLB再也不是大叔專座，而是成為更多年輕人的新選擇。
在尺寸方面，GLB定位是緊湊型SUV，不過官方還是很厚道地給出了七座版，雖說有\"應試\"之嫌，不過有總比沒有來得更強，GLB的後排完全不輸某些中型SUV，加上有應急用的第三排座椅，相信能滿足大部分人的家用車需求。
動力方面，相信不少人又來炮轟GLB的1.3T發動機，雖說排量非常感人，但別忘了對手X2和Q3的發動機排量也好不了多少，前者是140馬力的1.5T，後者是150馬力的1.4T，反觀GLB的1.3T還能跑出163馬力的水平。誰是小馬拉大車，看來也不言而喻了。
總結：
相信這輛GLB不會辜負喜歡賓士這個品牌的朋友，不論從外觀還是內飾，再到空間和動力，GLB都能給到不錯的表現，這還是二十多萬的豪華SUV，還會有別的更好的選擇嗎？（D）