大學畢業的我，進入了一家不錯的公司工作，在父母看來這樣按部就班朝九晚六的穩定生活正是他們對我所期望的。其實我並不反感這樣朝九晚六的工作生活，但是作為畢業不久的年輕人，我還是希望生活中能夠多一些樂趣。這家公司很不錯，但是距離我家還是有一段距離，我每天必須搭乘公共交通通勤，一段時間下來，讓我對無聊的地鐵時間產生了厭惡。我也開始嚮往著朋友們所形容的路上自己的空間，自己握著方向盤的感覺。於是萌生了買一臺代步車的念頭。
因為拿駕照不太久，所以我選車主要考慮的點就是好開好停，所以尺寸比較小巧的車型就進入了我的視野。恰巧我在汽車網站上看到了宏光MINIEV馬卡龍的這個宣傳圖，小巧的車身和獨特的外觀瞬間把我吸引了，於是我開始查這款車的資料，潛入了論壇看看車主們對這臺小車的反饋，沒想到看到了專門為這臺車舉辦的改裝展，看到各個車友們天馬行空的去改這臺車，讓我對這臺車的個性化有了新的認識，那還等什麼呢？衝它！蠢蠢欲動的我就馬上到了店裡看車。
經銷售小哥介紹，這款車在開啟預售的14天內就收穫了超過36000輛的訂單，原來已經是爆款了。而且宏光MINIEV 馬卡龍相比起普通版MINIEV，在配置上升級了雙色車身、主駕安全氣囊、倒車影像和化妝鏡等實用功能，光是成本加起來都要10000塊呢。但我仔細對比了一下，在配置等級相同的車型中，其實馬卡龍版本跟普通版的差價只有4800塊，也就是說能用4800塊換來價值10000塊的配置升級，如此高的價效比也是我決定下單宏光MINIEV 馬卡龍的原因之一。
當然關於很多人關心的續航里程問題，銷售小哥告訴我這臺車可以使用家用220V電源介面為它充電，免除了找充電樁的煩惱。充滿電續航里程有170km，這對於僅僅上下班通勤來說的我足矣。最主要是這臺車作為純電動，免除購置稅的同時，日常使用的成本也很低，算了算是我可以負擔得起的，於是毫不猶豫的訂車了。
這款車到我手裡也有了一段時間了，它給我的最大的感受就是在市區駕駛真的太方便了，車長只有2917mm，軸距也僅僅只有1940mm，如此小巧的尺寸讓我一個駕駛技術一般般的新手也能自信的在早晚高峰的車流中“神龍擺尾”（當然，文明駕駛為前提），走街串巷完全沒有壓力，論靈巧程度快趕上摩托車了，但它卻有個駕駛艙為我遮風擋雨，而且在父母眼中四個輪子要比兩輪安全得多，所以父母也挺支援我購買這臺小車。
它還有一個很大的優勢就是停車，如果是標準車位的話，能夠無壓力放下兩個它進去，我車技一般，也能毫無壓力的一把停進車位。還有就是這臺車尺寸這麼小，也不忘記配備倒車雷達，讓我停車的時候完全不虛。還配備了ABS剎車防抱死、EBD制動力分配系統和胎壓監測，在路上安心不少。
這臺小車的確給我朝九晚六的生活帶來了樂趣，週末偶爾會去和論壇上認識的車友們聚一聚，車主們也都是個性十足的年輕小夥伴，這臺車的到來擴大了我的社交圈，讓我的日常生活變得有趣了起來。雖然我還沒有改裝，但是我這麼一個追求趣味和個性化的人早晚會好好把它打造一番。我生活中的煩惱仍然存在，不過不是擔心地鐵擠不擠和地鐵時間無聊怎麼辦，而是變成了思考我要怎麼去好好把我的宏光MINIEV馬卡龍裝飾一番，這可能是幸福的煩惱吧。