最近身邊買新車的朋友越來越多，所以我也越來越頻繁的被分享一些作為新手司機的心得和體驗，說實話，雖然我的工作跟汽車相關，但是相比於他們，我用車的頻率並不高，因為家就住在公司附近，平時上下班都是步行，當然，咱也是為了響應國家節能環保的號召，每天無非就是比開車早起20分鐘，也不是多麻煩，而且我跟老婆在同一個公司，所以我倆在步行上班的路上，還能聊聊天、吃個早飯。
不過這不是重點，重點是最近新手司機多了之後，他們經常在我身邊嘮叨同一個觀點——原來買了車之後才知道，原地怠速會增加很多油耗，看來最近我得早點上班，高峰期的原地怠速多了，不然這車還真養不起。
原地怠速是什麼？
相信有很多車友都跟我的這些朋友一樣，也覺得如果經常原地怠速的話，會增加很多油耗，其實這件事情不妨讓我們客觀來看待，在談論原地怠速的油耗之前，我們要明白原地怠速和油耗分別是什麼，怠速指的是當發動機正常執行的時候，處於空檔或是自動擋中的D擋時，以最低轉速進行工作，為咱們接下來的操作提供更快的反應，而油耗咱們一般指的是實際行車的油耗，這就牽扯到了車企在釋出車型資訊時提到的工信部油耗。
實際油耗一般都比工信部油耗高
工信部是以每百公里消耗的燃油，除去真正的里程數得到的油耗，但工信部是在實驗室內或是封閉路段進行實驗的，而咱們日常行車需要面臨非常複雜的路況，所以實測與車企釋出的資料肯定會不一樣，特別是手動擋車型，面臨日漸複雜的城市路況和比以往更擁堵的上下班高峰，頻繁換擋和原地怠速越來越多，所以如果工信部油耗7L，但是實際油耗可能9L左右，就這還是咱們大多選擇燃油經濟性高的車型，如果是追求越野或是中大型SUV，那實際油耗可能會跟工信部差4L左右，這之間的差距難道都是因為原地怠速嗎？
原地怠速會產生油耗嗎？
說實話，很多老司機都跟我說過這樣的話——能熄火就別怠速，能動就別停，以老司機的經驗來說，原地怠速確實會產生額外的油耗，但是他們似乎也沒說原地怠速會產生特別多的油耗，說實話，我對行車電腦上的油耗顯示還是比較關注的，而且我特意問過公司的一位科普型作者，他告訴我，其實原地怠速產生的油耗並不多，但是老司機們說的沒錯，最好是不要原地怠速。
原地怠速讓你“吃虧”了
你仔細想一下，如果你每天上下班耗油1L，但是今天遇到擁堵了，原地怠速5分鐘，這期間產生了0.1L的油耗，你走的路程並沒有增加，但是油耗卻多了0.1L，所以你的百公里油耗就增加了，換句話說，雖然原地怠速產生的油耗不是太多，但是頻繁的原地怠速產生的油耗屬於無用做工，而且沒有讓你的愛車產生行駛里程，這就顯得多少“有點虧”了，相信這才是讓大家真正介意的原因。
原地怠速是在浪費“糧食”
老司機所說的“能熄火就別怠速”的說法，確實是有道理的，雖然在原地怠速產生的油耗不是很多，但純粹是在浪費“糧食”，而“能動就別停車”的說法，也沒說錯，不過只適用於正常行駛途中，原理其實就是剛才咱們所說的，原地怠速產生的油耗是在“無用做工”，純粹是“吃飯不幹活”，你想想，在駕駛途中，原地怠速和正常行駛都會產生油耗，而且產生的油耗其實也差不太多，這個時候如果能產生一定的行駛里程，也就是“動起來”，肯定要比停在原地“燒油”更划算，就像前文所說的一樣，如果這個時候你沒有選擇動起來，而是選擇原地怠速，這時候產生的油耗同樣是在浪費“糧食”。
只不過無奈的是，生活在車水馬龍的今天，面對日漸擁堵的的城市路況，原地怠速產生的額外油耗，是咱們無法避免的，這種明知道原因，卻還是不得不承擔結果的情況，多少有點心酸，在一些大型紅綠燈路口和多車道的情況下，原地怠速的次數不是咱們能控制的，就拿我同事來說吧，雖然也是新手司機，但是現在的駕控水平與往日相比已經是雲泥之別，就是因為他的住所離公司有30公里的距離，他告訴我，每天上下班至少要原地怠速十次以上，這期間的等待時間還都不短，加起來怎麼說也有十分鐘了。
怠速產生對油耗的影響有點“明顯”
雖然每次原地怠速的油耗不多，但是以我同事的經驗來看，對正常行車的影響確實有點明顯，怪不得他們這麼在意原地怠速這件事，所以老司機說的也確實在理——能熄火就別怠速，能動就別停，在這裡我也建議大家，不管是上下班還是外出旅遊，出門前都能規劃好自己的出行路線，提前觀察路口路況，該加速加速，該減速減速，面對導航提供的資訊，選好車道，畢竟每一次錯過就會多好幾次轉彎和原地怠速，也祝願大家每次出門都不堵車。
總的來說，原地怠速對平常咱們用車的油耗來說，確實有一定的影響，雖說不是特別高，但是如果你用車的頻率比較高的話，這確實是一個值得重視的事情，建議大家出行的時候都規劃好路線，當然，對於現在逐漸豐富的汽車市場來說，我身邊的很多老司機都跟我說，如果換車的話，他們大多會選擇純電動車型，這將會擺脫很多燃油車型要面臨的麻煩事兒，無論是實用性、經濟性還是便捷性，都會高很多，當然咱們就事論事，只看原地怠速問題的話，老司機們說的在理，確實對日常行車油耗有一定的影響。