在各方壓力之下，特斯拉終於在4月20日深夜11點25分發布了道歉宣告，但宣告一出，反而進一步引發了消費者的反感。
大部分網友都認為，特斯拉的這份宣告是在政府的壓力之下做出的，並不是發自本心。
“特斯拉尊重並堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。”
如果央視、中央政法委公眾號、新華社、財經、財新等中央級媒體和政府相關部門沒有對特斯拉施壓，僅僅是車主維權，特斯拉會道歉嗎？大機率不會。
再看特斯拉對車主的態度：
為了最大程度彌補車主的不適，以及對其用車體驗及生活等諸多方面的不利影響，我們始終願意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾。
車主僅僅是不適嗎？正如中央政法委長安劍所說的：如果坐下來能解決問題，誰願意不顧體面，爬到車頂上去嘶嚎？
是誰逼得特斯拉車主放棄了尊嚴？放棄了體面？
而且特斯拉的回應並沒有涉及到關鍵點，產品質量問題：
我們會努力吸取教訓，認真總結，在配合政府各相關部門調查的情況下，同時開展嚴格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行梳理並整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。
從宣告來看，特斯拉要反思的僅僅是不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程，那消費者最關心的“剎車系統是否存在設計缺陷或者產品質量問題”呢？這個女車主透過極端維權方式解決了問題，但自己也付出了巨大代價，其他遇到質量問題的車主呢？怎麼解決？
在很多中國消費者心目中，特斯拉曾經是一個值得信任和欣賞的科技品牌，很多人都以買一輛特斯拉為榮，擁有特斯拉是一種熱愛科技、熱愛環保的身份標籤。但現在的特斯拉，無疑是傷了很多特斯拉粉絲的心，讓越來越多的特斯拉粉絲粉轉黑，傲慢成了特斯拉新的標籤。
馬斯克創立特斯拉的初衷是製造一款任何產品力都不妥協的電動車，把產品做得天衣無縫、盡善盡美，讓人類享有更美好的生活。
但特斯拉在中國市場的表現可以說和馬斯克的價值觀背道而馳，變成了千夫所指，一個傲慢、不尊重消費者、無視消費者訴求的霸道公司，而不是一家充滿吸引力的科技公司。
中國市場有太多從巔峰跌落的前車之鑑，譬如三星、譬如蘋果，三星已泯然眾人，而蘋果，也不再是一家獨大、唯我獨尊。
特斯拉道歉有用嗎？答案是否定的。
要想讓特斯拉車主更有尊嚴、產品質量問題得以妥善解決。
首先，相關監管機構要更加有力有效，保障弱勢群體應有的權益，企業和消費者的權益都應該受到尊重和保護，不能做事後諸葛亮。
其次，特斯拉應該放下傲慢的姿態，在中國市場學會說人話、做人事，有起碼的同情心、同理心，真正尊重消費者，而不是和消費者硬槓到底，一副普天之下所有人都可能錯、但我特斯拉不會錯的傲慢姿態。
第三、消費者要放棄對特斯拉的盲目崇拜，給比亞迪、極氪、蔚來這些中國品牌更多機會，讓特斯拉聽到消費者的聲音。
如果下個月開始，特斯拉在中國市場銷量斷崖式下滑，他還會這麼傲慢嗎？大機率不會。相反，如果特斯拉接下來在中國市場銷量還會一路飆升，無論是政府的施壓，還是媒體的監督，從本質上並不能改變特斯拉的傲慢，車主的維權只會被歸結為個別問題、小機率事件，不會引起重視。
車展維權事件也不會給特斯拉帶來多大的損失，受到影響的反而會是蔚來、小鵬、理想這些中國品牌，他們在車展上精心準備的車型和傳播，都被特斯拉的負面新聞所掩蓋了。
被逼道歉的特斯拉，大機率會繼續傲慢，繼續給中國車主潑髒水。所以，千萬不要逼特斯拉道歉，這種違心的道歉，我們不需要。
能讓特斯拉發生改變的，只有市場，只有出現更多像比亞迪漢一樣能夠與特斯拉相抗衡的新車，對特斯拉真正意義上形成威脅，特斯拉才會真正尊重中國市場，尊重中國消費者。就像華為強大了，蘋果才會更重視、尊重中國市場一樣。