坦克300同平臺,長城WEY硬派MPV來了,這是國產得利卡?
國產汽車陣容內,嘗試高階定位的品牌有不少,譬如吉利領克、長城WEY以及紅旗等,度過了最初難熬時期,滿滿壯大品牌實力。自主高階汽車競爭中,長城WEY先發力,旗下幾款產品上市之初就收穫了不俗市場反饋,但近幾年新品更新受阻,坦克300之前就靠著VV5和VV7頂著,銷量表現也不再那麼強勁。
情況也確實如此,2019年長城WEY累計銷量僅有100043臺,同時期吉利領克則有128066輛,等到2020年這個差距還在拉大。前段時間,兩家車企公佈了去年成績,其中長城WEY賣了78500臺,而領克繼續大漲達到175456輛。WEY和領克的差距在哪?個人覺得差在產品數量上,領克汽車的佈局要優於WEY。
好在,坦克300出現了,而且新車的高熱度重振WEY品牌氣勢。坦克300,可以說集合了長城汽車這些年在越野領域的全部心血,將動力總成以及硬核裝備的除錯更上一層樓,用38號的一句話概括,那就是最好的長城車。以坦克300為序幕,慢慢拉開新車“野心”,其中非承載式車身的MPV備受關注。
基於坦克平臺的新車規劃十分豐富,皮卡、SUV以及MPV均有涉及,硬核MPV受到大家猜測。既然出自坦克300的非承載式車身架構平臺,那麼後續車輛設定上不會偏離太多,聯想海外同類型款式,網路上出現了長城越野MPV的假想圖。
既然是新車假想圖,那麼勢必會加入設計師的個人元素,不管這款新車會是哈弗還是WEY,其一出現就會填補國產車在該領域的空白。B級MPV,或是屬於國產的得利卡,目前官方訊息並不多,從長城炮以及坦克300來看,該車勢必有涉水喉、越野風格前槓、前絞盤、全地形輪胎、外掛備胎和車頂側帳等。
長城WEY摩卡,一款全新城市風SUV,將會在2021年競爭中型SUV市場。摩卡的優勢在於,不俗的車身尺寸上提供更智慧化系統,以及多款動力選擇。從坦克300,到全新越野MPV,再到摩卡,長城WEY發力兩大細分領域,不過密探君還是期待硬核越野產品。