作為典型的八零後，即將步入奔四的年紀了，這些年生活過的磕磕絆絆，有不盡如意的情況，也有著屬於自己的歡喜。近兩年生意上還算不錯，線上線下都有著不錯的業績，事業上步入正軌，換車的想法也就悄然的提上了日程，這家裡的第二輛車，肯定是要與前面的一輛拉開距離的，我這個年紀去買車穩重的轎車是首選，既要顏值大氣，又要品牌豪華，功能配置上也要夠多，按著所期待的要求去挑選，奧迪A4L還是屬於那閃亮有實力的一款。
在這個奔四的年紀實現自己的豪車夢，心裡還是很滿足，自覺不是很晚，畢竟人生的大好時光才剛剛開始，看著這帥氣運動的奧迪A4L，感覺眼前一片明朗，穩重低調的車身顏色，自帶豪華的氣場，運動套件的外觀，這也是一樣就給相中了的。
大燈設計的極為傳神，霸氣犀利，燈廠出品必為精品，除了LED光源亮度高以外，還帶有著自適應遠近光燈的功能，前大燈帶有的雨霧模式，我感覺是很實用的一項。
運動的輪轂，配有著紅色的卡鉗，帥氣
修長的車身溜背的造型，這微微上翹的尾翼，將運動感展現的淋漓盡致，在外觀上那是沒什麼可挑剔的了
車身長車內的空間也較為寬裕，唯一一點就是不好停車，尤其是讓老婆開這車的時候，這近五米長的車身每次都讓老婆吐槽停車不方便，雖說有倒車影像的幫助，奈何技術有限，每次入庫都是要折騰一會兒，多打幾次方向的。
磨合的熟悉了覺得這車開著也沒多大的難度，方向盤是帶有電子助力的，指向上也比較的準確，車身雖長但在車流中也能靈活的竄所變道，這平底的方向盤，還有底盤調教穩重紮實，駕駛著的感覺是很好的從容自信。
自己這178的身高坐在駕駛的位置也顯的很寬裕，人到中年發福了也沒覺得坐著不舒服，皮質加翻毛皮的座椅，包裹性是很不錯的，有腿託，腰部支撐做的也到位，長時間開車也沒覺得太累。
跑起來是很給力的，跟朋友的那臺2.0T的城市SUV相比，這車開起來的感覺明顯不同，充沛有勁兒，加速上也比較的生猛，一般開著上了高速就給換成運動模式了，市區出行就是經濟模式了，老老實實的穩住右腳的跑。
後排的空間是挺好的，從這個角度去看，腿部間距很大，坐墊的長度也可以，有著獨立的空調好出風口，每一排的出行上都能舒舒服服的吹空調了，在乘坐舒適度方面考慮的周到。