寒冬季節，部分特斯拉車型無法正常為車窗除霧，於是特斯拉又“迎來”了新一次大規模召回。不過跟之前一樣的是，特斯拉依然可以用“線上召回”來處理這些小故障。
2月18日，我們從國家市場監管總局官網瞭解到，特斯拉根據相關法規要求提交備案，並將召回2020年12月28日-2022年1月15日期間生產的部分Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛），共計26047輛。
■ 到底哪壞了？
本次召回的26047輛車中，熱泵電子膨脹閥在定位時會產生微小移動，而軟體（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期使用可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，導致車內製熱功能失效。
尤其是車外氣溫低於-10℃時，這部分車輛在擋風玻璃除霜系統執行時，達不到國家相關法規規定的除霜效果（亦不能達到車主正常的用車需求...），這對駕駛員的視野會造成不良影響，從而增加碰撞風險。
按目前的法規，車企無權私自對車輛進行OTA升級，一切OTA升級均需備案。如果是在2年以前，特斯拉似乎可以透過OTA悄聲處理掉這些問題，但在全新法規的壓力之下，特斯拉需要更謹慎、更專注的處理系統故障，這也深刻體現出了新法規的意義。