從EMKOO概念車的亮相，
到EMKOO影酷全球首發亮相，
廣汽傳祺僅用了5個月。
有關廣汽集團“綠淨計劃”目標，傳祺提出“混動化+智慧化”雙核驅動的發展戰略，計劃實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量佔比超60%，挑戰2045年實現碳中和。所以EMKOO影酷的首發亮相，只不過是向前踏進一小步，但這一小步也是開創傳祺未來的一步。
【“徵名”、“揭幕”】
2021年廣州車展，廣汽傳祺EMKOO概念車驚豔亮相，廣汽研究院副院長張帆為現場來賓介紹EMKOO的設計理念。車低後高的車身姿態，充滿力量感的線條，符合潮流時代的電氣化造型，以及極具賽博未來的設計感，每個人腦海中都描繪出不一樣的量產車全貌。
會有人擔心說，概念林志玲，量產羅玉鳳，不禁想起那些設計失敗的例子。但隨著EMKOO新車設計細節不斷地曝光，EMKOO粉絲們一直懸著的心，總算放下來了。
此外，為了提升使用者參與感，市面上不少新車都進行“徵名”活動，印象深刻要數哈弗大狗，就連車型配置名稱也命名為哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版和旺財版等，這一屆網友真是離了個大譜。
EMKOO新車也在前期進行了“徵名”，“影酷”同譯音支援人數最多，表示又型又酷，確實夠貼切，最終也敲定為該全新車型的命名。其餘還有“祺跡”、“影獅”、“影虎”等這些呼聲較高的命名。值得一提的是，在傳祺的產品序列命名中，GS代表SUV，M代表MPV，GA代表轎車，影豹是傳祺旗下首款用中文命名的車型，而影酷是第二款。
回想以前，汽車真的只是冷冰冰的代步機器，使用者參與感大多源自機械。如今卻不同，資訊化時代的特點是快與廣，所以新車型的籌備、亮相以及上市，消費者都能第一時間掌握實時資訊。所以EMKOO影酷的推出，從概念車到新車亮相，5個月的時間收穫了不少粉絲。
【“動力是核心，顏值是好感”】
EMKOO影酷之所以吸粉，主要原因有兩個，顏值與核心動力。在顏值設計方面，在之前的預告圖中就已鑑賞了一番，確實相比同品牌下其他車型，甚至放到整個細分市場，EMKOO影酷有不少拿得出手的特色設計。
運用“科技工業美學”的設計理念，新車前臉尤其激進，前格柵為V字型陣列設計，內部配備可點亮的光源，夜間辨識度十足。這讓人不禁讓人想起另外一款新車，來自上汽榮威的鯨，兩車產品力相近，也是彼此最直接的競爭對手。
溜背的造型也是EMKOO影酷的特色，區別於GS4全能代步座駕，影酷的設計更能滿足追求次世代消費者，他們是顏值主義，適度個性，追求科技，可以理解為車二代，換車有追求的那部分使用者。所以EMKOO影酷的車尾設計同樣是張揚的，後擾流板、尾燈以及排氣管都是機械風格，新車的2.0T車型是採用雙邊雙出的排氣佈局，相當不低調。
上一次見到內飾設計有特色的車型是比亞迪元PLUS，而EMKOO影酷的內部設計雖然有些熟悉感，但細節設計部分倒是給到十足好感。就例如，空調出風口造型的設計靈感來源於古時的卷軸，上方超大螢幕就宛如展開的畫卷，特別有畫面感，有點書香門第的既視感。
電子換擋機構首次出現在傳祺車系中，這會是一個未來設計發展趨向，部分機械元件會逐漸簡化，那就如現在很多純電動車，取消實體按鍵，把功能都整合在中控大屏上。
所以能看到EMKOO影酷只保留了常用的實體按鍵，而且把傳統儀表盤換成全液晶儀表盤，整體而言就是簡約實用風格。其實動力系統才是EMKOO影酷的最大亮點，這也是新產品的核心競爭力，背靠廣汽集團，傳祺技術底蘊有支援。
【“提供3種動力組合，價格覆蓋面全”】
在動力選擇方面，EMKOO影酷提供3種動力組合，基本能滿足不同的人群用車需求。分別為2.0ATK阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統組成的混動系統、鉅浪動力1.5TGDI發動機+7速溼式雙離合變速箱以及2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱的組合。
在高油價的環境下，混合動力系統真的很香，1.2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統讓EMKOO影酷擁有駕駛品質與燃油經濟性的兩大提升；如果著重動力效能，駕駛習慣比較激進的話，那麼2.0T+8AT的動力組合就相當合適；1.5T+7DCT的動力組合就作為入門級選擇，相信起售價會有驚喜。
如此來看，3種動力選擇那麼意味著新車的價格覆蓋面全，預測1.5T車型的售價區間在12-15萬元之間，而2.0T+8AT車型的售價區間為15-17萬元，混合動力版本車型作為高配車型，應該會控制在16-19萬元之間，所以在價格層面上，影酷面對的競爭對手不只有自主品牌，合資品牌也有勁敵。
只可惜從目前曝光的亮相資訊來看，EMKOO影酷尚未提供四驅車型可選，同為緊湊型SUV的GS4也僅有兩驅版本車型。其實也能理解，除非遇到極端天氣，或靠北地區，兩驅車型基本能應對大部分路況，而廣汽傳祺的主要發力點是在華南、華中、華東片區，新車前期推出兩驅車型也合理。
而站在消費者的角度來看，當然是越多選擇越好，所以還是挺期盼EMKOO影酷後續能推出四驅版本車型，開啟四驅SUV的細分市場，缺的不是技術，而是決心。
【寫在最後】
縱觀整個汽車市場，2022年依舊艱難，但在艱難面前每個人都不敢“擺爛”，只會越挫越勇，有勇氣去面對困難，才是真男人，女強人。車企亦然，廣汽傳祺有著遠大抱負，滿足消費需求，推動碳中和，展現大企風範。相信在困難重重的今天，只要懷著希望，永不言棄。影酷到來，不懼未來。