說到汽車保值率，這也是讓很多車主或者準備購車的消費者很頭疼的一個問題。雖然汽車並不是一般的快銷產品，很少有人開兩天就換了，但也很少有人真的會把車使用到報廢年限再換新車。且現在車型更新換代的速度很快，車企推出的新車也讓人眼花繚亂，人多多少少也都有喜新厭舊的毛病，所以賣舊車換新車也成了一件很平常的事。不過到了買賣二手車的時候，問題也就來了，就是車的保值率問題，有些高，有些低，就像開盲盒一樣。7月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2022年6月中國汽車保值率研究報告》，我們可以一起來研究一下到底哪些品牌的保值率高。
首先看看自主品牌保值率。資料顯示，6 月上榜的 15 家自主品牌中，五菱仍位於榜首，傳祺、榮威排名上升。不過整體的保值率都出現了下滑，尤其是前三名，跌幅較大。具體來看，五菱保值率為 67.7%，但環比 5 月份下滑 2.1%，也是國產車品牌中保值率下降幅度最大的品牌；然後是傳祺，下滑了1.4％；再看領克，排名下滑至第三，下滑率為1.6％。除了前三名外，上榜的自主品牌保值率都是下跌狀態，無一例外。
在上榜名單中，前三名依然是保時捷，雷克薩斯和賓士。保時捷以 93.3%的高保值率穩拿第一，雷克薩斯與賓士的保值率就要弱一些，分別為86.3%、72.9%。值得注意的是，雖然位居前三，但這三個品牌保值率也均出現環比下滑，其中，雷克薩斯下滑幅度最大，為2.9％，其次是賓士，下滑1.5％，最後是保時捷，下滑0.2％。這其中最得意的應該就是美系車品牌了，因為林肯、凱迪拉克和特斯拉保值率均呈現環比上升狀態，其中特斯拉增幅最大，為1％，然後是林肯，0.3％，再是凱迪拉克，0.2％。
日系車一向以實用耐用出名，在保值率這裡也很好地體現了出來。在主流海外品牌的保值率排名中，日系品牌排名都比較靠前，豐田、本田、三菱、馬自達、日產就佔據了前五的位置。不過在前五中，每個品牌的保值率都呈現下滑狀態，反而是位於第六位的韓國品牌—現代汽車，是這份榜單中保值率唯一一個上漲的合資品牌。
影響車型保值率的原因眾多，例如車輛定價、終端優惠還有暢銷度等等，所以汽車保值率也不是判定一輛車夠不夠好的唯一標準，只是說在選購新車的時候可以作為一個參考而已，一般來說，車的價效比高，保值率也就隨之而然高一些，但價效比高的車價格也高。俗話說，魚和熊掌不可兼得，所以大家對一般車型保值率要求也不要太過嚴苛。