電動車作為現在道路上常見的交通工具之一，因為騎行比較靈活、使用成本比較低廉，深受老百姓的青睞，而電動車不僅是給普通人上下班、接送孩子代步，更是一些特殊行業從業人員繫結在一起，相信大家都能猜出這就是外賣小哥。
隨著移動網際網路的發展以及智慧手機的普及，出現了很多新興行業，而騎手這個職業就是近些年得到快速發展，根據資料顯示，我國的外賣騎手已經有700萬人次，他們分佈在各大中小城市，解決了無數人的就餐問題。
而和外賣小哥深深繫結的就是電動車，這是他們重要的謀生工具，不過近些年因為相關部門對於電動車的管控，現在出廠的符合標準的電動腳踏車時速都是25公里/小時以下，而這個速度很難滿足外賣小哥對於速度的要求，所以在外賣行業就有一個“潛規則”，對電動車的電池進行改裝或者加裝。
在鄭州的道路上，就有這樣的一輛外賣電動車，外表就是一輛普通的電動車，但是在啟動的時候很明顯有燃油車的“突突突”聲音，在一次交警執勤的時候對車輛攔了下來，透過檢測，這輛車果然不一般。
外賣電動車一般都是加裝電池，這樣能夠讓續航更久，交警也見怪不怪，但是這輛車電池並沒有改變，但是在後備箱發現“貓膩”，原來這輛車被加裝了“增程器”，外賣小哥把電動車改造為混動車輛。
混動車輛很多人都聽過，現在的新能源汽車就有混動版本，它是既可以使用電驅動，也能用燃油驅動，外賣小哥表示，因為充電時間太久，很耽誤時間影響送電，於是就改造了混動，這樣在電動車沒電的時候就能啟動為油動行駛，不過因為會有聲音以及和尾氣管，也擔心被發現。
外賣小哥表示，改造為混動裝置之後，每天的送單量都有了很大的提升，因為不在煩惱充電的問題，表示自己每年回家都是用電動車返鄉，而返鄉路程有1000里路。
不過，對於這樣行為，交警表示屬於違規上路，本身是電動車如今已經成為“四不像”，從動力和速度可以初步認定，這輛車已經不屬於非機動車，如果定義為摩托車，這輛車是不能上路行駛的，並且如此改裝是對自己的不負責任，也是對道路安全不負責任，需要承擔相應的處罰。
最後，小鑫提醒廣大電動車主以及外賣小哥，改裝、加裝電動車都屬於明令禁止的行為，切勿為一時之快造成不可挽回的影響，賺錢雖然重要，人身安全更重要。
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