大家好，歡迎收看本期車評。本期給大家帶來的是《聽了車友建議，14萬買了一臺奇瑞瑞虎8，2個月後車主說了八個字》。
瑞虎8是奇瑞重金研發締造的一款SUV，依仗其技藝一流的動力系統，契合了消費群體傾向動力效能的需求點，正是如此，瑞虎8得到市場的廣泛認同。但生活水準在不斷地提升，使用者選車需求由簡單迅速變成精挑細選，內飾空間、外在顏值、動力操控，唯獨仰仗一項特殊優勢，再出色的車型也不可持續成功。成為車界焦點的瑞虎8，勢必有其更多的亮點，它還有其它成功的心得嗎？其他方面的表現是否切合買車人的心理預期？
對於這些疑問，這期我們請來一位瑞虎8的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
瑞虎8風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，整體的造型格調趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，瑞虎8的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯車主做事幹脆利落的品格，新穎的輪轂構型讓瑞虎8年輕的氣息躍然紙上。最惹人注目的正是瑞虎8的內飾設計。似曾相識的中控屏成為提高整車別緻感與高階感的點睛之筆，別緻的內飾做工讓駕駛者不失面子，儀表盤設計細緻且資訊顯示充足，空調出風口更有裝潢條點綴，層次不必同級車遜色。可以說，車主在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
對於操控和動力，瑞虎8使用1.6排量的渦輪增壓發動機，可以發揮出197Ps的最大馬力。變速系統採用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，加上奇瑞對變速箱的細心調教，變速箱和發動機有著完美的配合。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，滿足了駕駛者對於“駕駛樂趣”的需求。其最大扭矩為290牛米，0-100km/h加速成績為8.4秒，比起瑞虎7的百公里加速資料相差無幾。從整體表現上說，瑞虎8的動力和操控水平並不比同級別車差。
在車內空間方面，瑞虎8作為一款5門5座的SUV，空間可以滿足一家人乘坐的要求。的三圍達到了4700*1860*1746毫米，即使與智跑、唐、瑞虎7對比，它仍有競爭力。1746mm的車高尺寸，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。在1860mm的車身寬度下，三個微胖的人坐在後一排也不會覺得有太多的難受。軸距也達到了同類領先的2710mm，使得前後空間距離異常寬大，讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
在舒適方面，個人感覺瑞虎8的舒適性有待提高。車體框架的結實度有待提高，座包填充物不夠柔和，硬度偏高，像是坐板凳，在過不平整路面的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷成效不錯，恆溫能力好，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。加上舒適配置比較少，除去前一排座包加熱、腰部支撐自動調節、空調溫度分割槽控制、真皮座包，瑞虎8不再提供太多的舒適配置，因而瑞虎8在舒適度上並未獲得購買者太多的讚揚。
瑞虎8的操控表現相當亮眼，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。綜上，瑞虎8的操控表現在同類車型之中不落下風。
油耗方面，瑞虎8的發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。市內駕駛時，速度較低而且常踩剎車，但油耗能維持在11.6L以下，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是7.4L。對於一款整備質量為1544KG的SUV來說，瑞虎8有著優於同類別的油耗表現。
透過車主分享可知，在市場佔據一席之地的瑞虎8，絕不僅僅因為動力方面的優勢，外觀、內飾、空間方面也有著傑出表現，滿足了車友最迫切的需要。擁有不錯口碑的“瑞虎82019款290TGDIDCT尊貴型”，建議價也就14.49萬，在配置方面，胎壓監測、併線輔助、後視鏡加熱功能、全液晶儀表盤、GPS導航系統等配置琳琅滿目，在SUV中，瑞虎8顯然具備更高的價效比。最後，瑞虎8車主用八個字概括：喜歡的就是最好的！