楠木軒

全球最先進半潛式重吊生活平臺今出長江口 長三角海事部門保安全

由 喜東付 釋出於 綜合

10月10日上午10時許,在上海海事局海巡艇及8艘大馬力拖輪的嚴密維護下,全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301” 緩緩駛經長江口圓圓沙燈船,經長江口深水航道拖航出海。拖帶船舶編隊總長度達399米、寬度達101米,是上海港有史以來拖頻寬度最大、吃水最大的一次拖航作業。

該平臺由招商局重工(江蘇)有限公司獨立研發製造,長137.75米,寬81米,主甲板高42米,水面最大高度96.3米,吃水10.5米,能夠同時為750人提供舒適安全的居住及工作條件,多項技術指標達到國際頂尖水平。吊機起重聯吊能力達到4400噸,具備全迴轉及深水升沉補償功能,起吊過程中吊機輔鉤波浪補償能力可達5米;具備動態定位DP3級能力,抗風等級可達12-13級,定位精度可達0.5米,海上自航速度可達11節。

海事工作人員介紹, 本次拖航作業是上海港有史以來拖頻寬度最大、吃水最大的一次拖航作業。“CMHI-16301”平臺吃水達10.5米,限於上海港航道水深條件,只能選擇自長江口深水航道拖航出海,對通航安全和企業生產帶來較大影響。上海海事局積極協調港航企業、引航機構等有關單位,主動聽取各方意見,精細化安排時間視窗,將有關影響控制到最小。

據悉,落實長三角區域海事一體化融合發展戰略,上海海事局主動對接江蘇海事部門,積極促成“CMHI-16301”平臺拖航作業長江上海、江蘇段一程化制定航行計劃、一程化論證通航安全保障方案、一程化對接現場力量。

上海海事局成立工作專班,各分支局共安排11艘海巡艇分段護航,重點做好寶山、吳淞口、圓圓沙警戒區等船舶交通流密集水域的現場警戒,VTS與海巡艇“點面結合”確保了拖航作業期間的通航安全。

10月11日凌晨6時前,“CMHI-16301”平臺順利抵達綠華山南錨地,將在此安裝推進器,並開展後續海上航行試驗。上海海事局將持續做好後續監管服務工作,為“中國製造”走出國門、走向世界提供一流保障。

欄目主編 許素菲

圖片來源 上海海事局供圖