擁有一輛科技感十足、沒有傳統汽車鑰匙的特斯拉，原本是眾多電動車車主夢寐以求的事情。然而，當你在一個沙漠的超級充電樁剛充滿電，你的特斯拉卻無法解鎖，你活生生被鎖在了車外，而且打近兩個小時的緊急道路救援電話仍無人接聽，就不是那麼美妙了。
這樣的煩心事，週三就發生在了許多美國特斯拉車主的身上。
車主在沙漠打兩小時緊急救援電話
據美國汽車媒體Electrek報道，美東時間週三上午（北京時間週三23時許），特斯拉遭遇完全的網路中斷，公司內部系統出現宕機，導致公司工作人員無法處理送貨和訂單。
在車主方面，從美東時間週三上午11點開始，特斯拉車主便無法透過App連線到汽車上。
不過部分車主透過藍芽仍可以連線，使得車主可以解鎖並啟動。
彭博社報道截圖
據Electrek，同樣的問題也發生在特斯拉的太陽能產品上，使用者均無法監控他們的系統執行狀態。報道中稱，特斯拉的網路中斷似乎是全球性的，全球各地的車主都報告了同樣的情況。
報道稱，截至美東時間週三上午11:35左右，部分特斯拉汽車已經開始恢復連線，另一些車主則仍被網路中斷的問題所困擾。有使用者在宕機追蹤網站DownDetetor上表示，“特斯拉的App在iPhone上已經‘凍結’，解除安裝、重新下載了後App顯示‘出現錯誤’（不是開玩笑），並給了我一個ID。我仍有一張車卡可以使用。特斯拉現在一定在竭力解決這一問題。祝他們好運。”
圖片來源：DownDetector
《每日郵報》報道稱，從在DownDetector上報告特斯拉網路中斷問題的特斯拉車主的熱點圖（下圖）來看，遭遇網路中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國家（包括英國、德國和俄羅斯等）的車主也報告了類似的問題。
全球特斯拉車主報告的網路中斷熱點圖
圖片來源：DownDetctor
除了APP、內部系統和太陽能產品出現宕機外，DownDetctor上還有網友表示，特斯拉的網站也出現部分宕機。這位名為Megan的車主稱：“無法解鎖我的Model 3，App宕機了……也無法透過網站登入，已經等了一個小時了，並且告訴我等待時間還要一個多小時……”
有車主回覆Megan稱：“同樣的問題，我把我的鑰匙落在車裡了……所以我現在陷入困境了，也在等待呼叫道路救援。”
圖片來源：DownDetctor
推特上，有網友寫道：“@馬斯克 @特斯拉 我現在在一個沙漠的超級充電樁，我被鎖在我的Model 3外了，（APP）無法連線到車上，我已經打了緊急道路救援電話快兩小時了。求救！”
圖片來源：推特
特斯拉全系統宕機並非第一次
每日經濟新聞（微訊號：nbdnews）記者注意到，其實，這並非特斯拉第一次出現全系統的宕機，由於特斯拉的手機App正成為其生態系統中越來越重要的一部分，因此當服務中斷時，這可能會成為所有特斯拉車主面臨的一個難題。對於特斯拉Model 3的車主來說，這款App就是他們的車鑰匙。
2018年4月21日，週六，從當天下午開始一直到週日早上，眾多特斯拉車主經歷了長時間的App宕機。當時，特斯拉在週六承認了問題並表示當日晚上已經修復，但許多車主在次日早上仍在經歷同樣的問題。
2018年4月21日，特斯拉APP出現宕機 圖片來源：推特
當日，宕機的特斯拉App顯示“臨時維護”的警報。特斯拉方面表示，公司確實在進行一些有計劃的維護，但花費的時間比預期的要長，因此導致App出現宕機，並持續了數小時之久。對此，有批評者認為，如果車主沒有隨身攜帶鑰匙卡，那麼App的中斷將導致他們無法進入車內，但特斯拉表示情況並非如此。
此外，2017年3月7日，特斯拉的APP和API停機幾乎長達24小時。
股價連續兩日大跌
週三上午出現網路宕機後，特斯拉股價大幅跳水，截至收盤大跌10.34%，報380.36美元，市值蒸發409億美元（約合2784億元人民幣）。
每日經濟新聞（微訊號：nbdnews）記者注意到，其實在週二，特斯拉就因其“電池日”釋出會成果不及預期而出現大跌。
馬斯克週二宣佈了在未來三年內生產價格25000美元的電動汽車，並將大幅削減電動汽車的電池設計和製造成本，但稱這一改變可能需要3年時間。
特斯拉週二收跌5.6%，市值蒸發234.5億美元（約1597億元人民幣）。兩個交易日，特斯拉累計蒸發市值超過4000億元人民幣。
圖片來源：特斯拉
分析師們稱，特斯拉的估值已經反映出其顛覆傳統汽車行業的能力，但這次備受期待的電池展示會缺乏驚喜，可能讓投資者感到失望。
Robert W. Baird分析師在週三的研報中將特斯拉稱為新的看跌目標，並表示：“鑑於電池日已經過去，我們認為（特斯拉股價）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經濟衰退的環境，我們對需求持謹慎態度。”
瑞銀分析師Patrick Hummel也表達了同樣觀點，並給予特斯拉“中性”評級。他在研報中指出，特斯拉在電池技術和成本方面的優勢已完全體現在股價中。“鑑於人們對該活動抱有很高的期望，我們認為市場會對相對較長的創新時間和缺乏細節做出負面反應。”
欄目主編：張武 文字編輯：劉璐 題圖來源：新華社 圖片編輯：曹立媛
來源：作者：每日經濟新聞 蔡鼎