【注意】明年1月20日，全國鐵路調圖→

中國鐵路總公司說，2021年1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車執行圖，增開旅客列車325列、主要貨運通道增開貨物列車114列。已開通的連雲港至鎮江高鐵，調圖後每日開行動車組列車最高達124列；鹽城至南通鐵路也將於調圖前開通運營。調圖後的旅客列車車票將於明天（12月22日）陸續開始發售。詳↓

充分運用新線資源提升區域運輸能力

2020年底和2021年初，多條鐵路新線開通運營。此次調圖中，鐵路部門充分利用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區域運輸能力。

已經開通的連雲港至鎮江高鐵，調圖後每日開行動車組列車最高達124列，實現了蘇北、蘇中地區與長三角中心城市的無縫對接，連雲港至鎮江最快2小時9分可達；

已經全線開通運營的鄭州至太原高鐵，調圖後每日開行動車組列車最高達74列，晉東南等地與中東部地區的時空距離進一步縮短，鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時24分；

已經全線開通運營的新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路，調圖後每日開行旅客列車6列、貨物列車10列，結束了南疆、北疆部分地區不通鐵路的歷史，進一步提高了新疆鐵路運輸能力。

將於調圖前開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至瀋陽高鐵，北京至雄安新區城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調圖時按照日常線、週末線、高峰線開行列車，將有效提升陝甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、雲南地區和進出關通道客運能力，釋放相關線路貨運能力。

特別是鹽城至南通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區至蘇滬杭的最快通道，青島經連雲港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達。

最佳化列車開行方案著力滿足旅客需求

此次調圖中，鐵路部門根據客流變化，在既有高鐵、普速線路精準制定客車開行方案，增開動車組列車日常線88列、週末線2列，變更執行區段44列，調整執行徑路29列。

青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動車組按時速250公里達速執行，旅行時間最快分別壓縮12分、13分。

成渝高鐵按時速350公里達速執行，使用復興號開行動車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達，同城效應進一步顯現。

最佳化部分普速旅客列車開行方案，佳木斯至北京的K350次旅行時間由27小時32分壓縮至23小時37分，太原至上海的K374/371次、海口至哈爾濱西的Z112/113次列車旅行時間進一步壓縮。

鐵路部門提示，調圖後的旅客列車車票，將於12月22日陸續開始發售，旅客朋友可透過鐵路12306網站、客戶端等渠道查詢，也可關注各地鐵路部門釋出的動態資訊和各大火車站公告，以便合理安排行程。

資料：中國鐵路總公司

來源:上海釋出