東風日產的2021年：要多拼有多拼
在2020年的日系三強的銷量裡，東風日產是在失意的一個。
相比"兩田"的增長，東風日產的下跌，尤為顯眼。據東風日產官方資料顯示，在2020年，其在中國市場的終端累計銷量為145.67輛，體量並不算小，但是對比2019年，其銷量下滑了5.8%，我們可以認為，日產有走下坡路的跡象。
但是東風日產，並不服輸，這一點，從其2021年將推出的新車便能看出。而今天，我們不妨一起來看看，在2021年，日產到底有多拼？又究竟會推出哪些新車？
軒逸混動
軒逸現如今是東風日產的銷量砥柱，這一點毋庸置疑。但是單單靠著軒逸一款車型走路，總有"摔跤"的那一天，所以，日產於2021年推出了軒逸混動車型。
日產曾官方透露，將於2021年年底前在中國推出中國混合動力汽車，將率先推出Sylphy（中文名軒逸）轎車，新車搭載全新的E-POWER混動系統，而這套混動系統，發動機是靠電動機驅動，也就是所謂"增程式"，沒錯，就是理想ONE的那種。
全新日產Ariya
日產Ariya算得上是2021年，日產的"重頭戲"。這款車是一款純電SUV，且定位介於逍客和奇駿之間。
據悉這款車將基於全新電動平臺打造，提供了四種動力搭配，以高配車型舉例說明，其最大功率為389馬力，最大扭矩為600N.m，WLTC工況下續航里程可達610公里。
不誇張地說，這款車將成為日產在2021年是否能超越兩田銷量的關鍵所在。
全新途達
途達作為日產的硬派SUV，在中國市場上，一直不溫不火。
所以乾脆，日產給這款車來了一場徹頭徹尾的更新換代。除了外觀上的大變，全新途達最讓我覺得驚喜的，是內飾，終於不再是以前臃腫的風格，變為了簡約風。整體中控佈局很是簡約，搭配嵌入式的中控大屏，以及實體按鍵，整體感覺很舒服。
只是在動力方面，全新途達並未有任何變化，不知道它會不會成為你們的愛？
MPV：賽瑞納
日產在中國市場上，MPV似乎一直沒有"兩田"那麼有建樹，也沒啥存在感，但是其在日本本土上，日產的賽瑞納可是在2018和2019年度蟬聯了日本MPV銷量冠軍。
而在2021年，日產或將這款車引入國內市場，這的確是讓人興奮，並且2021年，無論是合資，還是自主都紛紛將手伸向MPV領域，屆時，勢必會是一場"神仙打架"。
Hero有話說
我們不難看出，日產在20201年可謂是要多拼有多拼，但是如此拼的日產，是否能換取一個好的結果，還未可知。畢竟，豐田本田在推出新車方面也並未懈怠，全新塞納、全新漢蘭達等車也都將於2021年上市，所以，日產在衝擊銷量這方面，任重而道遠。