它5米車長3米軸距，超大空間，至尊享受；它4秒破百6年質保，刀片電池，效能強悍。
說起比亞迪想必大家都不陌生，作為國內一家在新能源領域數一數二的車企，能夠把新能源汽車做到歐洲，並賣到400多萬高價實屬不易，說明人家的技術是佔絕對優勢的。即便比亞迪能把車賣到歐洲發達國家，但似乎在國內還是有很多人嫌棄國產嫌棄比亞迪，對國產車的認知永遠停留在十多年前。那今天就讓那些些崇洋媚外的人重新認識一下我們的國產汽車——比亞迪漢EV。
相信大家對曹德旺肯定不陌生，曹老闆作為一位令無數人敬佩的企業家，掌管著福耀玻璃，身價千億。作為男人，誰不喜歡車你呢？或許你認為曹老闆的座駕肯定都是百萬起步的賓士、寶馬、勞斯萊斯。其實不然，除了這些豪車，他還買了一輛27.95萬的比亞迪漢EV，值得一提的是，這是他買的第一輛新能源汽車。購車時曹德旺還表示：“今天的這部漢EV由全世界最精英的設計團隊設計並全面配備了福耀集團的最新技術和產品，我感到非常滿意。”下面就帶大家瞭解一下這款曹德旺都愛不釋手的國產車。
比亞迪漢EV的外觀設計靈感源於中國龍，不僅有速度和力量的象徵，也是領導者的象徵。漢EV不需要進氣格柵，前臉採用了封閉式設計，引擎蓋前端向下溜，壓低了車頭看起來更有跑車風格。中間鍍鉻銀條將兩側大燈串聯，營造出了貫穿式大燈的視覺效果，兩側的LED日間行車燈下方是三顆矩形透鏡大燈，形似龍眼炯炯有神。保險槓的設計造型簡約，不僅具有減小風阻的作用，而且增強了整個車頭的層次感。這款車採用了隱藏式門把手設計，從側面看一條腰線貫穿後門，使其看上去更加修長；車尾也採用了貫穿式設計不僅美觀而且與車頭先呼應。
走進車內，你會被它的內飾所震驚，比亞迪漢EV的內飾是由曾經的賓士設計師米開勒·帕加內蒂親自操刀設計。漢EV的內飾設計以中國古代建築的對稱美美學為基礎，並使用了環抱式設計手法，融入了大量的古建築元素，讓內飾美得有內涵，有底蘊。方向盤採用了雙幅式平底設計，頗有幾分賽車風格，極具運動感；中控臺配備了一塊可旋轉的超大顯示屏，科技感十足。漢EV的車長接近5米軸距接近3米，所以後排乘坐空間非常大，加上它全平的地板，即便滿載3人也依然舒適毫不擁擠。
比亞迪漢EV最大的科技亮點就是它的動力系統。漢EV採用了新型的磷酸鐵鋰刀片電池，相比普通電池放電倍率大幅提高，電池比能量密度提升50%，電池空間利用率達到了60%而傳統電池包的空間利用率最多40%，使用壽命大概是8年或120萬公里，這款電池最大的優勢是不會自燃，極大的提高了發生交通事故時的安全性。漢EV提供了兩個動力版本，分別是單驅和四驅。單驅版最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，但是它的最高續航里程可達600公里；四驅高效能版本採用了前後雙電機，總功率達到363千瓦，最大扭矩可達680牛米，百公里加速只需3.9秒，但是由於是雙電機所以續航里程只有500公里。
比亞迪漢EV作為比亞迪進軍高階市場的先驅車型，不管是外觀設計還是內飾設計都花費了巨大的心血。動力系統更是科技滿滿，都是比亞迪數十年的科技沉澱。漢EV的定價是21.98~27.95萬，這個價格直接對標特斯拉Model3,無論是續航里程還是動力特斯拉Model3毫無優勢，但是特斯拉贏在了出生背景，假如比亞迪掛上特斯拉的車標，想必賣的比現在還火。
曹德旺購買的就是比亞迪漢EV的四驅高效能版旗艦型，這樣一位身價千億的大企業家都對它讚不絕口，但是依然有不少人認為開國產沒沒面子，買車絕對不買國產。車本來就是一個代步工具，價格高低不過是享受不同罷了，有沒有面子不在於你開什麼車，而在於你做什麼事，崇洋媚外的人即便開著勞斯萊斯依舊不如曹老闆開比亞迪有面子。希望大家購車時能樹立一個良好的消費觀，不要盲目崇拜，對此大家還有看法呢？