亞洲龍的“嫡系小弟”,豐田亞洲獅15萬預售!能和思域速騰對拼?
前段時間,豐田帶來了兩張“好牌”凌尚和ALLION玩轉廣州車展,成功吸引整個汽車圈的關注,在亮相後更是熱度不斷。隨後,或許是為了避免諧音有歧義,豐田給ALLION的正式中文名為“亞洲獅”。本月13日,亞洲獅開啟預售,預售價格為15.18萬元,預計新車具體價格將在14-18萬元之間。
預售價一公佈,就引來了多番爭議。眾多消費者紛紛認為亞洲獅只是卡羅拉更換髮動機而已,15.18萬的定價實在過高。那麼,在大家心目中,亞洲獅到底定價多少才合適?15萬的預算還有沒有其它更好的選擇呢?接下來,我們就一起聊聊看。
一、定價合適嗎?
先來給大家簡單回顧一下亞洲獅的看點吧。新車採用TNGA架構,外觀延續家族式的設計風格,宛如“小亞洲龍”,內飾則保留了卡羅拉的家用風格。此外,從車型定位來說,亞洲獅介於卡羅拉和亞洲龍之間,處於A+級別,2750mm的軸距讓亞洲獅更好地在轎車市場上形成競爭力。在動力方面,亞洲獅將搭載與亞洲龍同款的2.0L發動機。
雖然說亞洲獅的到來就是為了填補卡羅拉和亞洲龍之間的空缺,填補產物矩陣鏈。但比較尷尬的是,同為TNGA架構,就有網友提到“低配亞洲獅不如買卡羅拉,高配不如買亞洲龍,這讓消費者怎麼選?”的問題。首先,說哥是同意這位網友的說法,但反過來想想,在這個價位區間內,既能買到一款加長版“卡羅拉”,又能擁有一個與亞洲龍同款動力更強勁的2.0L發動機,何樂而不為呢?
不過,倘若用15.18萬元的次低配亞洲獅去與A+級別的常青樹速騰作對比,與之匹配的將是速騰優惠後的中高配車型。這樣看來,亞洲獅的定價確實難以形成競爭優勢。也讓說哥不禁猜想,難道亞洲獅要像速騰一樣大幅降價後才值得入手嗎?
只是,豐田的車型本身優惠力度就比較小。所以對於這樣一款全新產品,若亞洲獅想在市場上取得較好的成績,最終定價將是制勝的最關鍵因素。如果能從初期就定出一個合適的價位區間,對於車型的銷量甚至是品牌的發展都能有很明顯的提升。
二、15萬級預算,還有什麼選擇?
很多人都說,手持15萬預算去買合資轎車很尷尬,上有價格更高昂的B級車,往下就要選到A級車的頂配車型,不知道該怎麼選。實際上,除了亞洲獅和凌尚,在同級別裡還有幾個車型是值得大家選購的。首先能選的當然就是上文所說的平均兩萬以上月銷量的速騰,其次是運動家用風的思域,都是家喻戶曉的A+級轎車。
除了緊湊型轎車,現代的名圖、雪佛蘭的邁銳寶XL都是15萬能選購的B級轎車。名圖自誕生起,就是一款主打“A級車價格買B級車”的噱頭。今年重回汽車市場後,名圖繼續將“越級”進行到底。而邁銳寶XL的價格就完全是靠終端優惠打下來,15萬在部分地區已經能買到最低配邁銳寶XL,甚至是落地價。所以,15萬的預算憑什麼要選擇亞洲獅呢?優勢並不明顯。
三、亞洲獅“賣點”在哪?
一是品牌效應。大多數手持15萬預算的消費者們都想要選擇一款家用車,而豐田在家用轎車領域的口碑是得到肯定的,省心、可靠、耐用是大家對豐田的最佳評價。不僅如此,亞洲獅的保值率也會因掛豐田標而得以提升。
二是動力。亞洲獅採用的是與亞洲龍同款的2.0L發動機,最大功率為178馬力,最大扭矩210N·m。與速騰、名圖、思域的部分動力車型相比,有一定的競爭優勢。
三是空間。雖然亞洲獅很難與同價位的中級車去比拼空間,但在A+級別車型裡,亞洲獅的到來就成了空間最大的“越級”車型,以2750mm的長軸距完勝速騰和思域。
寫在最後的話:
平心而論,亞洲獅是有自己的競爭優勢才有足夠的底氣去開這樣的價格。但是要形成更強的產品競爭力,還是得取決於亞洲獅的最終定價。說哥也希望亞洲獅正式上市後的售價,能夠給大家帶來一番驚喜,也讓我們消費者多一個優質的轎車購買選項。