看完大市場資料分析，再聚焦車企銷量排名。排名前三的分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用。雖然排名前二的依舊是我們熟悉的南北大眾，但相比之下，一汽大眾同比去年1-11月銷量增長1.4%，而上汽大眾同比去年1-11月銷量下降-19.5%。
上汽大眾整體銷量下滑嚴重，不得不讓人想到去年在中保研碰撞測試中“一撞成名”的帕薩特。儘管在最新一期的中保研碰撞測試裡，2020款帕薩特25%偏置碰撞得到優秀評級（G），但此次碰撞成績能為銷量貢獻多少還是個未知數。
轎車銷量排名榜單轎車銷量排名中，軒逸穩坐冠軍寶座，且同比去年1-11月銷量增長15.7%。再看看排名第二的新朗逸，雖然排名前列，但同比去年1-11月銷量下跌9.0%。（PS:沒有對比就沒有傷害啊~）
值得一提的是第六名的全新英朗，同比去年1-11月銷量增長15.8%。全新英朗在今年3月底開始重新搭載1.5L四缸發動機，估計全新英朗的銷量增長與四缸發動機的迴歸密不可分。
SUV銷量排名榜單SUV銷量排名榜單中，位於榜首的依舊是我們熟悉的長城哈弗H6。（PS：但其同比去年1-11月的銷量下跌4.3%。）出乎意料的是，排名第二的長安CS75，同比去年1-11月銷量增長48.7%。（PS：在SUV銷量榜單前十五名中，長安CS75的銷量漲幅最大！）
日系品牌中，CR-V、RAV4榮放、XR-V等車型都榜上有名。在國內汽車市場上，日系品牌憑藉著多年來積攢的良好口碑以及相對可靠的品質、較高的保值率，佔據著相當可觀的市場份額。因此，日系品牌的銷量不用發愁，但也請記住，並不是所有的日系車，我們都會主動推薦！
高階轎車銷量排名榜單高階轎車銷量排名榜單中，前三名被BBA包攬，看來BBA還是一直保持著強勁的增長力。其中，奧迪A6奪冠，且同比去年1-11月銷量增長45.4%。但相比之下，排在第五名的“同門師弟”奧迪A4，同比去年1-11月銷量下跌20.0%。（PS：在高階轎車銷量榜單前八名中，奧迪A4跌幅最大！）
高階SUV銷量排名榜單高階SUV銷量排名榜單中，銷冠賓士GLC同比去年1-11月銷量增長19.6%。（PS:在高階轎車和SUV兩大細分市場裡，Top3仍然是BBA。）但也不代表豪華車市場就完全固化，越接近年底暗湧也越多。（PS：像雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等二線豪華品牌的表現也比較突出~）
新能源銷量排名榜單11月份新能源乘用車市場也在走強。其中，特斯拉Model 3在1-11月新能源銷量榜單中位居榜首。傳統車企的新能源汽車也不甘示弱，最引人注目的就是排名第二的五菱宏光MINI EV。
雖然目前市場上仍存在質疑五菱宏光MINI EV較低市場價格的聲音，上汽五菱憑藉它固然不能大賺一筆，甚至還存在“虧錢”的說法。先不管這種說法是否可信，就新能源汽車而言，消費者除了看重“綠牌”之外，更在意的可能就是新能源汽車與傳統燃油車相比之下的價格了。
