經常關注汽車圈的朋友都知道，縱使中國汽車市場競爭非常激烈，但就目前總體的市場表現來看，德系賓士、寶馬、奧迪、大眾與日系豐田、本田、日產組成了第一梯隊，可以說它們一起主宰著大部分的汽車市場。據最新資料顯示，豪華車市場德系BBA獨佔70%以上的份額，中低端市場近乎被德系大眾和日系三強壟斷，而在這些主流的合資品牌中，有些合資品牌在市場表現尚可的前提下，竟然也打起了價效比，以此也進一步提高市場份額，比如筆者今天要講的日產途達就是一個很好的例子。相比豐田普拉多、日產途樂、三菱帕傑羅等車型，鄭州日產途達可謂是日系平民版“小途樂”，頂配24萬，四驅+差速鎖，進川入藏太輕鬆，那麼，具體日產途達是一款什麼樣的車型呢？待筆者慢慢道來。
外觀設計
日產途達作為一款入門16.98萬頂配24萬左右的硬派越野車，同級競品指向哈弗H9、北汽BJ40等國產硬派越野車，雖然定位不如日產途樂、豐田普拉多，但是整體依然霸氣威武，氣場十足。車頭採用日產最新的超大面積的鍍鉻進氣格柵，兩側帶有LED日間行車燈的犀利大燈融為一體，加上充滿力量感的引擎蓋完美鑲嵌，共同點綴前臉霸氣威猛的特點。得益於長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，且提供5門5座的車身結構，側面採用大量平直的線條進行勾勒，搭配上18寸鋁合金輪轂，就視覺效果而言硬朗十足。尾部設計飽滿大氣，層次分明，整體設計風格與豐田普拉多十分相似，一條粗壯的鍍鉻條與兩側煙燻式LED尾燈融為一體，拉伸了尾部視覺寬度，厚重敦實的後保險槓也極具力量感。
內飾部分
再把視覺轉移到車身內部，內飾整體設計簡潔大氣，層次分明，以實用為主。中控9英寸液晶大屏、5英寸液晶儀表盤、無虛位並支援四項調節的真皮多功能方向盤、符合人體工程學的電動真皮座椅、阻尼感十足的物理按鍵、後橋差速鎖、自動空調、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、電動天窗、單色氛圍燈等人性化和潮流化配置均已出現。
另外，日產途達的整體做工也相當精細，用料考究，門板內側、扶手箱等區域也都採用觸感極佳的軟性材質進行進行包裹，營造出來的舒適性和體驗感甚至並不羸弱於豐田普拉多、三菱帕傑羅。車身自重1噸9，重量多源於車身內部，並且除了最低配車型其餘車型配有8個安全氣囊，全車採用大量高強度鋼板進行打造，以及非承載車身的加持，在整體安全性方面毋庸置疑。言及至此，筆者認為，日系又一平民“越野王”，頂配24萬，四驅+差速鎖，直逼帕傑羅。
動力方面
全系搭載一款2.5L的自然吸氣發動機，坐擁193馬力，峰值扭矩245牛米，傳動方面與之匹配的是6擋手動和7檔手自一體變速箱，百公里油耗8.9L。另外，全車提供四驅系統，並且擁有三年或10萬公里的超長質保，日產這一次做得確實非常厚道。
