美系車和德系車都是不肯輕易服輸的車企，尤其是兵家必爭之地緊湊車市場。雪佛蘭科魯茲還算是比較知名的車型，在美系車界的表現也有目共睹。德系大眾汽車肯定不會在緊湊車領域掉隊，二者之間的較量過程，絕對會有一場好戲上演。雪佛蘭美夢被打醒了！雪佛蘭科魯茲看了大眾新車五味雜陳，不足10萬，或遭瘋搶。
然後就是在前臉部分進行對比分析，這臺大眾朗逸在面對競爭對手的時候，其實也早就想好了如何進退。德系車和美系車都是緊湊車市場的高手，大眾新車在和雪佛蘭科魯茲的較量中，也逐漸佔據了上風。大眾朗逸在前臉設計方面，採用了讓大家都為之動容的全新設計，德系車和美系車之間的較量，其實結果還是懸念叢生。
輪到了車身側面進行對比分析，這臺大眾新車在和競爭對手的較量中，很快就讓我們意識到了對手的特點。大眾和雪佛蘭在各個層面的較量過程，其實也讓人感到回味無窮。大眾朗逸的設計師對於自己在車長和軸距資料方面的資料還是自信心十足，德系車和美系雪佛蘭科魯茲的車身引數水平對決中，雙方之間的較量，真是會讓大家拭目以待。
接下來就是在內飾佈局方面的直接較量，這臺大眾朗逸的確擁有讓競爭對手都感到汗顏的發揮空間。中控螢幕設計算是一大亮點，真皮方向盤的質感打造，這臺大眾新車在和雪佛蘭科魯茲的較量中，也讓我們大開眼界。大眾朗逸和雪佛蘭汽車在內飾佈局方面的對比分析過程，其實結果早就已經呼之欲出，德系車的表現值得認可。
到了車身尾部設計方面，大眾新車繼續給我們帶來了與眾不同的設計理念，在尾燈造型設計層面，雪佛蘭科魯茲在和大眾朗逸的較量中算是處處碰壁。德系車和美系車之間的較量過程，大眾朗逸這回算是贏得了大家的信任，雪佛蘭科魯茲在動力水平層面的表現不比對手差多少，大眾新車僅僅1.5L的自然吸氣發動機，顯然還不夠給力。