一個車型賣5年，內飾配置比不上5萬的國產車，XR-V憑啥還能大賣
說到本田XR-V，自2014年發售以來，最初以明亮的外觀和本田的品牌力量深受大家的歡迎， 但是這輛車上市快五年了， 而且，在這期間，這輛車沒有換代過， 但是，這似乎不影響銷量， 去年這輛車的年銷售量達到了168250輛， 這在市場上明顯是特例，本田XR-V為什麼會成為這個特例呢？
從外觀上來看，5年前確實很明亮，但在現在顏值都比以前高的時代，本田的XR-V顏值已經沒有什麼好處了，但還落後於時代，一點也不樸素。
從內飾、配置方面來看，原本就不重視這方面的日系車，即使是15萬元左右的頂級車型，眼前看到的硬質塑膠，也同樣是廉價的感覺。
在配置方面，12.78-13.78萬元的低配車，甚至5萬元的國產車上也有的倒車影像，只能在頂級配車上看到，不想像輔助配置那樣考慮更多， 全系標配的鹵素燈和同樣只有頂級機型具備的真皮方向盤，似乎與價效比完全沒有關係，這個平均1.4萬的月銷售額，消費者真的購買了那個發動機嗎？
動力方面，與飛行相同的1.5L和1.8L地球夢發動機，最大輸出分別達到131和136馬力， 傳動方面匹配的是6速手動或CVT無級變速器，整體來說這兩種動力的組合無論是平坦性還是動力表現都相當好， 除了地球夢本身的品牌力量，本田XR-V動力方面的優勢不言而喻， 但是，這似乎也不足以支撐1.4萬的月銷售量。
放眼現在的汽車市場，大家可以向科技智慧化的方向發展創新，滿足現在消費者的汽車需求，在市場上佔有一席之地， 但是，本田XR-V雖然沒有與時俱進，但銷量不能期待很多競爭車， 這也是難以接受的地方，XR-V靠什麼？