最近幾年，自主品牌在新車命名方面越來越“放飛自我”，相比起命名相當謹慎的合資品牌，自主品牌改用了更加新奇、獨特以及能夠吸引潛在受眾群體的名字。例如比亞迪家族的王朝系列、軍艦系列、長城家族的咖啡系列、坦克系列，它們不僅開創了汽車命名先河，還因為這獨特的命名更容易與使用者產生共鳴。
眼看著比亞迪、長城產品嚐到甜頭以後，奇瑞汽車也開始在命名的道路上“費盡心思”。OMODA5透過線上徵集、官方評選等多項環節的篩選後。最終，歐萌達這個名稱從元啟、萌達、小O、靈動等命名方案中脫穎而出。
歐萌達作為奇瑞品牌“跨次元”的產品，其定位為緊湊型SUV，主要面向於新世代年輕消費受眾群體。拒瞭解，歐萌達為了滿足不同國家地區的用車需求，根據當地的用車環境進行針對性開發，其中包括我國漠河的高寒環境、巴西的灰塵路面、墨西哥的高原陡坡、沙特的高溫環境以及印尼的溼熱環境測試等，由此可見，奇瑞汽車在這方面可謂是煞費苦心。
值得一提的是，歐萌達已經在國內工廠正式下線，國內上市時間暫定第二季度。
相比起奇瑞家族其他車型，歐萌達整體與奇瑞家族旗下的車型有著較大的區別。新車採用“Art in motion”潮流設計語言，前臉部分採用時下流行的無邊界進氣格柵，內部為菱形裝飾進行點綴，使得整個前臉更具視覺張力。
兩側日間行車燈組經過重新調整，主體變得更加銳利狹長，內部配備貫穿式LED光源，車燈點亮帶來與眾不同的視覺體驗。
車身兩側腰線微微上揚，與豐滿的車身輪廓進行搭配，呈現出俯衝式視覺姿態，頗有幾分豪華品牌的樣子。溜背式設計、懸浮式車頂、雙色拼接塗裝、大尺寸輪轂等時尚元素都出現在歐萌達身上，相信它們的加入能夠吸引不少消費者。
車尾造型顯得比較傳統，但尾燈組並沒有採用分體式設計，而是採用了時下流行的貫穿式一體化設計，有效拉伸車尾橫向視覺寬度。而在細節方面，下包圍部分配備裝飾性排氣管、後擾流板等配件，不僅提升該車的運動氣息，還滿足Z世代年輕人對運動裝備的需求。
歐萌達的內飾方面延續了酷似瑞虎8 PLUS的那套設計，非常符合當代年輕消費群體的審美觀念。中控臺採用簡潔的線條進行佈局，貫穿內飾的貫穿式空調出風口隱藏冗餘的元素，在視覺上展現出簡潔流暢的視覺效果。
極具科技感的12.3英寸多功能液晶儀表和12.3英寸彩色觸控式螢幕採用了平行佈局，不僅能有效減少上下移動視線，還大大提高了使用便利性。中控屏內建奇瑞家族最新的車機系統，不僅支援語音控制等實用性操作，還支援各種各樣的多媒體娛樂功能，豐富程度並不亞於同級別競品車型。
在大家頗為在乎的動力水準方面，歐萌達搭載了大家耳熟能詳的1.6TGDI渦輪增壓發動機，該發動機坐擁197Ps的最大輸出功率，峰值扭矩可達290N·m；傳動系統方面，與其匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，零百加速時間只需7秒。
另外，歐萌達在運動模式基礎上上增加了賽車模擬聲浪功能，轉速、油溫、時速等車輛資訊將一一呈現，滿足年輕人對純粹運動操控的視聽感受。
值得一提的是，歐萌達此後還將陸續推出2.0T高效能版本、HEV、PHEV混動版本車型供廣大消費者選擇。當然了，具體引數究竟表現如何，還需等待奇瑞官方進一步公佈。
從目前獲得的新車訊息，可以發現奇瑞歐萌達是一款競爭力十足的緊湊型SUV。外觀部分、內部智慧化配置都符合當代年輕消費受眾的審美觀念，再加上未來配備的多樣化動力系統，都很好地拿捏住年輕受眾的消費心理。
縱觀目前緊湊型SUV市場，奇瑞歐萌達的最直接的競爭對手莫過於長安UNI-T、哈弗神獸這類同級競品車型。於是教授大膽預測歐萌達的售價區間大約在11-15萬元之間，希望奇瑞不要打臉教授，能以實惠的價格讓更多消費者實現擁有個性化SUV的願望，當然了具體價格究竟如何，還需等新車正式上市後分曉。
總的來看，歐萌達憑藉著時尚的造型設計、出色的動力水準、可靠的機械素質以及奇瑞金漆招牌加持之下，若能夠在上市後定價非常親民的話，成為國產緊湊型SUV領域中的黑馬潛力將大大增加。