帶電機、電池的車型更貴，是真的嗎？
——Nope！
想必大家都有發現一個問題，一般來說，目前在市面在售的大部分車型，同一款車混動版本/純電版本的售價整體要比純燃油版本高出不少。
主要是整套動力系統變得更為複雜，電機和電池組也是一筆不少的成本支出，因此，純電動版本售價往往會更為昂貴。
不過凡事都有例外，比如奧迪Q5 e-tron和奧迪Q5L這兩款車型，雖然同樣帶有“Q5”字樣，但嚴格上來說，這兩款車壓根就是兩款車型，畢竟前者定位是一臺中大型純電動SUV後者則是純燃油的中型SUV。
這恰恰是最有趣的地方。根據市場規律，按理來說級別更高並且是純電動設定的奧迪Q5 e-tron售價會更高才對。
然而並非如此，根據二者官方指導售價來看，目前奧迪Q5 e-tron售價區間為37.65-47.95萬元，奧迪Q5L則為39.68-48.70萬元，二者售價區間高度覆蓋不說，奧迪Q5 e-tron售價更為優勝，這是難以想象的。
那奧迪Q5 e-tron到底是真香，還是假象呢？今天咱們就來一探究竟叭~
“車生”最痛苦的事情莫過於賣得比你便宜，級別還比你高，實用性和功能性還更強。
透過二者的資料對比不難發現，級別更高的奧迪Q5 e-tron車身尺寸可以說幾乎全面壓制奧迪Q5L，龐大的車身尺寸使得它擁有更為強大的氣場。
六座、七座佈局
在軸距方面，相比之下更是多出了58mm，幾乎能夠與奧迪Q7相媲美，也正得益於超長的軸距表現以及純電動的設定，使得奧迪Q5 e-tron能夠支援6座或7座佈局，而奧迪Q5L僅支援5座的座椅佈局，奧迪Q5 e-tron在空間的實用性以及靈活性方面變得更為出色。
圖：奧迪Q5L
以二者的入門版本為例，奧迪Q5 e-tron起售價為37.65萬元，而奧迪Q5L則為39.68萬元，二者價格差2萬+。按理來說，售價更貴的一方，配置的豐富程度也會有所體現，然而奧迪Q5 e-tron又再次給出一發暴擊。
根據兩款入門的車型的配置對照表可發現，奧迪Q5 e-tron作為純電動車型，在主/被動安全配置這塊明顯佔優。入門就已經標配了全車未系安全帶提醒、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等配置。
要知道，在奧迪Q5L身上光是要選裝併線輔助這一項功能就已經需要花費7000元，車道偏離預警、車道保持輔助等配置則需要去到更高一個級別的車型才有配置/選裝。
而其餘的全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、遠端啟動、HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、方向盤加熱、座椅加熱、矩陣式LED大燈、自適應遠近光燈、大燈清洗裝置、GPS導航系統、車載空氣清淨機等配置，以上都是奧迪Q5L入門配置所不具備或是花大價錢才能進行選配安裝，而奧迪Q5 e-tron則均為標配項...
如果配置還看得不夠過癮，那麼在動力這塊則會更有盼頭。
原本以為奧迪Q5 e-tron起售價格能夠做得這麼低，全是因為弄了個低功率、低續航的版本來壓低起售價。然而打臉的是，奧迪Q5 e-tron單電機版本均標配最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m的驅動電機，並且全系標配83.4kWh的電池組。
因此，奧迪Q5 e-tron可以說是入門即長續航版本，最大續航里程可達560km（CLTC工況）。但不得不說，雖然有驅動電機的加持，但畢竟是一臺重達2.8噸的純電動車，零百加速時間要去到9.3秒。再加上大眾純電動車偏燃油車的輸出特性，開起來必然會偏佛系一些，想要酣暢淋漓的推背感，只能加錢升級到雙電機的版本了。
而奧迪Q5L的入門配置，在動力方面也是可圈可點的。配別的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m，與之匹配的是7DCT溼式雙離合變速箱，並且還配備了適時四驅系統，百公里加速時僅為9秒，在動力這方面奧迪Q5L還是算比較良心的。
不過，當奧迪Q5 e-tron步入了四驅的範疇又是另一回事是了，在四驅的版本當中，奧迪Q5 e-tron配備的是雙驅動電機，電機總功率高達225kW，總扭矩為460N·m，零百加速僅為6.7秒。
當然，奧迪Q5L也有2.0T高功率版本，就是在資料層面上並沒有驅動電機來得那麼誇張，最大功率為185kW，峰值扭矩為370N·m，零百加速時間為6.9秒。
雖然二者在動力方面都各有各的優勝之處，但值得肯定的一點是，由於電機的驅動特性，它的動力輸出會來的更為平順、直接，靜謐性也會更佳，駕乘品質也會顯得更高一些。
綜上，如果對純電動車感冒，並且沒有屬於自己的一個專用充電樁，那麼奧迪Q5 e-tron這款車價效比再怎麼高也不會顯得太香。但反過來，您是對純電動車感興趣的，並且有屬於自己充電樁，那麼奧迪Q5 e-tron這款車真的可以說是一款能夠做到花小錢便能辦大事的豪華純電動SUV。