中國日報9月27日 北京電 （記者羅望舒）記者從中國鐵路設計集團有限公司（簡稱：中國鐵設）獲悉，9月27日上午，隨著首趟檢測列車從紹興北站開出，一路向南駛向溫嶺方向，標誌著新建杭州經紹興至台州高速鐵路正式啟動聯調聯試。
聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩執行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和裝置精調。透過綜合檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、通訊、訊號、接觸網、供電、災害監測等系統性能達到設計要求，聯調聯試完成後將轉入執行試驗階段。
杭臺高鐵是我國首條民營資本控股的高鐵，採取工程總承包建設模式。中國鐵設充分發揮設計的龍頭作用，對設計、採購、施工進行深入融合。
據中國鐵設杭臺高鐵總包專案部經理李建威介紹：自2017年底全線正式開工建設以來，中國鐵設攜手各施工單位精心組織、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、颱風洪水、橋隧比近90%、重難點工程推進等諸多困難，按期完成了各項節點目標，並創造了椒江特大橋主跨480米國內四線高鐵斜拉橋最大跨度、主墩鑽孔樁深度達143米，國內沒有先例的矽藻土施工、華東地區最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工記錄。
杭臺高鐵連線杭州、紹興、台州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之後新建正線至台州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計時速350公里。設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、溫嶺8個車站。
杭臺高鐵建成後，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”範圍，助力長三角更高質量一體化發展，具有重要意義。