【有車以後 群調查】新品牌、新車敢賣48.80萬，高調宣稱“沒有4顆鐳射雷達往後站”，然而自身卻有很多功能沒實現。亮相3小時，101輛限量版車型就售空，是炒作還是真有實力？這輛車就是沙龍品牌年度鉅作——機甲龍，一起來看看群友對它是什麼看法？
吃瓜群眾關注大
為了避免有小夥伴不熟悉這機甲龍這款車，我們先簡短的介紹一下該車具備的產品力。機甲龍採用了極具機甲風格的硬朗線條設計，定位四門轎跑車。它是全球首款搭載四顆鐳射雷達的車型，並採用了達芬奇架構，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，硬體潛力能夠實現自動駕駛功能。
動力方面，機甲龍搭載前後雙電機，系統最大功率405kW，峰值扭矩750N·m，百公里加速時間僅需3.7s。同時它配備了米其林高效能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤等，100km/h-0的剎車距離小於33m。
續航方面，機甲龍搭載了115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可實現充電10分鐘續航可增加401km。
機甲龍一經面世，有車以後也馬上建立了機甲龍的車友群，一大波吃瓜群眾也湧入其中。從調查問卷來看，群內26-35歲的人群佔到了78.57%，與官方定調30歲小眾、高階人群相契合。
在有預算的前提下問及會不會購買機甲龍？57.14%的人選擇不購買，而42.86%的人選擇購買，並沒有出現一面倒的情況，說明機甲龍的產品力還是撐得起這個價格的。不過不買的人佔多數，也說明了高價位國產車的尷尬局面。
48.80萬的機甲龍限量版已經售罄，官方表示機甲龍普通版的售價也不會低於40萬，僅有7.14%的人認為值這個價，64.29%的人持觀望態度，這表明吃瓜的人很多，而它們不會認為機甲龍這個售價太離譜。
外觀成亮點
機甲龍亮相的時候，網路上“造型奇葩、醜”等等批判的聲音不絕於耳，事實上，有71.43%的人認為機甲龍復古+科技的設計值得肯定，只有少部分人認為它造型雷人，說明大部分對這款車感興趣的人都喜歡機甲龍的外觀。
編輯個人認為機甲龍的設計很“魔性”，看第一眼會發出“這什麼鬼”的驚歎，但看多兩眼又會覺得車身鋒利且複雜的線條很有特點。現在的車都講究簡潔的設計，反其道而行的機甲龍除了能收到更多的注目禮之外，一定程度上也反映了車主小而美的品味。車與人互選，不得不說沙龍的品牌調性很獨特。
部分建議
當提及對機甲龍的外觀希望有什麼改進時，少部分人認為太硬，希望改圓潤一點。少部分人認為還不夠激進，可以更大膽一點。大部分人都是詞不達意，這也再次說明大部分群友只是吃瓜群眾（狗頭）。
產品吸引人，交付時間未定
機甲龍的內飾同樣表現不俗，大長屏、抬頭顯示、氛圍燈等等目前潮流的設計元素都能在它身上找到。從調查資料來看，大部分人認為27英寸4K顯示屏、高通8155晶片、Touch bar螢幕、25英寸W-HUD等配置是機甲龍內飾的亮點。
而在硬核實力上，大部分人對機甲龍的效能、續航、智慧駕駛以及快充技術表示滿意，而3.7s的零百加速、800V快充技術、802km續航確實讓機甲龍脫穎而出。
在別人只有一顆鐳射雷達的情況下，機甲龍配備了4顆鐳射雷達，實現了全視角覆蓋，駕駛上無疑更安全。正是因為這4顆鐳射雷達，機甲龍一戰成名。不過我們都知道，鐳射雷達的造價較高，機甲龍的成本自然也就高了。
從群友的角度來看，64.29%的人認為這4顆鐳射雷達是機甲龍的靈魂，沒必要砍掉；35.71%的人認為沒太大必要，不如減少一兩顆，以拉低車價。
從其他車企的經驗來看，其實一顆鐳射雷達也能實現較為智慧的駕駛輔助，倒不如拉低車價，讓更多人可以觸及。（Ps：別拿小眾高階說事，能走量誰還不想賺錢呢）
值得一提的是，儘管機甲龍釋出了各種技術，但目前有些技術並未能量產，比如800V快充技術，就要到2023年才能量產。儘管沙龍宣稱機甲龍可持續升級，但未能實現的技術現在就宣傳，有點期貨的味道。出人意料的是，71.43%的人認為潛力在，後期官方能夠幫忙升級是可以接受的。不得不說，現在的消費者寬容度還挺高。
沙龍表示首輛車會在2022年7月下線，什麼時候交付到使用者手裡還不知道。當提及會不會等這麼長時間，等與不等的群友各佔50%。
對機甲龍的前景有何看法？吃瓜群眾還在觀望，部分人認為價格太高，沒前景；部分人認為科技感強，值得期待。編輯認為價格突破30萬對國產車來說是個坎，機甲龍的價格這麼高，走大眾化路線是不行的，消費者可不會跟你簡單的聊空間、聊材質、聊配置。因此，機甲龍的策略是設計一個富有爭議的外觀，引爆人們熱議。
機甲龍那鋒利的機甲風格，也確實能車主成為人群中大的C位，對於預算充足的年輕人來講，這就是他們渴求的。而有了顏之後，再搭配眾多的硬核配置，機甲龍也就有了較強的實力。這樣一輛外觀與實力兼備的車，還是有一定的市場的。
還有一種說法，或許沙龍並不希望機甲龍走量，只是透過這款車打造標杆，為後面的車型鋪路。由於目前機甲龍的資訊並不是那麼完整，所以目前也只能針對一些關鍵的配置做一個調查，機甲龍更多的訊息我們將持續關注。
編輯總結沙龍提出要做最快實現盈利、最快突破10萬輛、最快突破千億的新品牌。未來5年，沙龍每年都將推出1-2款機甲產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等車型。從其宣傳來看，沙龍是一個很“狂”的品牌，狂的資本自然離不開長城在背後的支援，核心的三電技術和智慧輔助方案長城都能提供。消費者關注的永遠是產品的本身，只有將首款車型——機甲龍打造好，沙龍品牌才能走得更遠，我們拭目以待。