圖為中老鐵路（江津-永珍）國際貨運列車首發。 鍾旖 攝
中新網重慶3月2日電 (記者 鍾旖)2日，運載著化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等貨物的中老鐵路(江津-永珍)國際貨運列車從重慶市江津區珞璜鐵路綜合物流樞紐(小南埡鐵路物流中心)首發。
該批貨物將經磨憨口岸出境前往寮國，相較之前全程需10天的公路交貨，運輸時間縮短約一半，將有效推動當地產業“走出去”及通道沿線資源“引進來”，助力重慶外向型經濟發展和國家級物流樞紐建設。也標誌著江津區在推進西部陸海新通道建設中取得新突破。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國與寮國、泰國、柬埔寨等中南半島國家擁有了便捷陸運新通道。
江津珞璜是“重慶陸港型國家物流樞紐”建設的主要承載地之一。為深度融入“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設，江津區已依託珞璜鐵路綜合物流樞紐，先後開通了經欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯運和跨境國際班列線路。從2019年7月開始常態化開行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計開行334列。
“相較於傳統公路運輸方式，鐵路運輸可節省大量時間和物流成本，貨物安全性也更有保障。”現場，見證列車開行的重慶市江津區本土企業、江記酒莊負責人表示，《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)正式生效後，中老鐵路快捷通道的開通，讓本土企業更有信心開拓東南亞市場，提升品牌的國際競爭力。
“2022年，包括中老鐵路(江津-永珍)國際貨運列車在內，我們力爭開行西部陸海新通道江津班列數量突破500列。”江津珞璜臨港產業城管委會負責人表示，珞璜臨港產業城將不斷加強對外通道和門戶樞紐建設，充分發揮開放平臺疊加臨港物流的帶動效應，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，把獨特的“水公鐵”立體交通樞紐優勢更好地轉化為開放發展優勢。
記者獲悉，江津區力爭在未來3年，推動西部陸海新通道江津班列的到發貨量佔重慶市南向通道班列的50%以上，到發貨值超500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發始點。
重慶市江津區相關負責人表示，下一步，該區將以中老鐵路(江津—永珍)國際貨運列車開行為新起點，積極推動中老鐵路(江津—永珍)國際貨運列車常態化運營和西部陸海新通道江津班列高質量運營，加強與東盟地區的經貿往來，為重慶建設內陸開放高地作出更大貢獻。(完)