比亞迪在港交所公告稱，根據公司戰略發展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊公司將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
公告還指出，公司將繼續進行燃油汽車零部件生產和供應，為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應，確保無憂暢行。
這意味著比亞迪的汽車業務的重心將全面向新能源汽車轉移，比亞迪就此成為全球首個正式宣佈停產燃油汽車的車企。相比奧迪將停售燃油車時間定在2033、寶馬定在2030，比亞迪顯然果斷得多，原因自然是旗下屢創紀錄的新能源車銷量和多元化的業務結構。
就拿比亞迪剛剛釋出的3月份的產銷資料快報來看，新能源汽車板塊產銷雙雙突破10萬臺，分別增長416.96%和422.97%，創歷史新高，並再次重新整理中國新能源汽車月銷紀錄。
從詳細資料來看，新能源汽車產量為10.6萬臺，銷量為10.4萬臺，其中純電動車型生產5.4萬臺，銷量為5.3萬臺；插電式混合動力車型生產5.1萬臺，銷量為5萬臺，而燃油汽車的產量和銷量均為0。
2022年以來，比亞迪總共只銷售了5049輛燃油汽車，而新能源汽車賣出了28.1萬輛。比亞迪2022年的銷量目標鎖定在120萬臺，這意味著每個月比亞迪的銷量都要突破10萬輛，這對於比亞迪的交付能力也是一個不小的考驗。
除了汽車業務之外，比亞迪還有手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，這些佔到了比亞迪總收入的40%，多元化的業務結構也讓比亞迪在“電動化和智慧化”的路上走得更快也更穩。