日前網通社獲悉，2022年恰逢現代汽車·起亞入華20週年，對於2002年正式進軍中國市場的現代汽車·起亞而言，這20年裡北京現代是中國加入世界貿易組織後被批准的首個汽車生產領域中外合資專案。截至目前，現代汽車·起亞在華累計銷量已突破1,600萬輛。未來，企業將持續加大對中國市場投資力度。
此前，現代汽車聯合北汽投共同宣佈向北京現代增資共計約9.42億美元（約合人民幣60億元），雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元）。本次增資計劃分為兩個階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，並於2022年12月31日前繳付剩餘增資額度。本次增資後，現代汽車與北汽投兩家股東持股比例依舊保持不變，各佔50%。
除此之外，現代汽車集團旗下另一個品牌起亞2022年初與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議。起亞與悅達擬組建新合資公司，計劃增資9億美元，以擴大投資、匯入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等。未來十年，起亞確定在華總產銷量超過400萬輛目標。
現代汽車集團(中國)總裁李赫埈表示，“2022年是現代汽車·起亞進入中國市場的第二十個年頭，也是中韓建交三十週年。值此特殊之際，我們將進一步加大對中國市場的投資力度，加速新能源產品投入，把更具魅力、更高品質、技術更先進、體驗更好的產品帶給廣大中國消費者。”
當今，“碳中和”“碳達峰”已經成為中國汽車產業發展的重要方向。3月初，現代汽車正式公佈中長期電動化發展戰略及財務目標，加速向電動化轉型，致力實現“2045碳中和宣言”目標。現代汽車計劃在2030年前，透過豐富電動化產品矩陣、最佳化生產製造能力、強化硬體和軟體競爭實力等舉措，完成構建17種以上（現代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款）的電動汽車產品體系，並致力實現全球電動汽車銷量達187萬輛。今年，現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款純電動車型IONIQ(艾尼氪) 6將正式上市，而IONIQ(艾尼氪) 7計劃2024年與公眾見面。
同期，起亞正式釋出了“2030戰略”，進一步闡述起亞為實現企業願景-成為“可持續移動出行解決方案供應商(Sustainable Mobility Solutions Provider)”的更多細節。起亞面向2030年的四大核心業務目標包括：加速推動電動化，到2030年實現純電動汽車年銷量120萬輛；2030年全球年銷量達400萬輛，其中環保車型超過200萬輛；所有新車均配備智慧互聯絡統和自動駕駛技術；在2030年之前成為全球個性化定製車型(PBV)市場的第一品牌。到2030年，起亞預計其純電動汽車銷量80%以上將來自中國、韓國、北美、歐洲等主要市場，純電動汽車在這些主要市場將佔起亞總銷量的45%。值得一提的是，從明年開始到2027年，以首款專屬純電動車型EV6為起點，起亞計劃每年都在中國市場推出全新電動車型。
作為全球首個量產氫燃料電池車的企業，現代汽車集團於去年3月在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池生產與銷售基地“HTWO廣州”，同時這也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。“HTWO廣州”規劃年產6,500套氫燃料電池系統，將於今年下半年正式竣工並投產。同時，首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車NEXO中國版今年將正式入華，為中國消費者帶來真正的“零排放”環保出行全新體驗。
為了更好地針對中國市場特性完成本土化產品的開發與改進，現代汽車·起亞先後在煙臺、貴州、上海成立了現代汽車·起亞中國研發中心、中國大資料中心、中國前瞻數字研發中心，成功構築其在中國研發佈局的煙臺-貴州-上海這一“鐵三角”矩陣。其中，現代汽車·起亞中國前瞻數字研發中心作為集團海外首個前瞻數字研發中心，2021年於上海落成，主要以顧客需求為中心，聚焦當下移動出行(Mobility)、電動化(Electrification)、互聯科技(Connectivity)和自動駕駛(Autonomous driving)四大技術方向。
現代汽車·起亞自2002年進入中國市場以來，始終積極融入中國文化和社會環境。在“攜手共進的世界”口號指導下，現代汽車·起亞形成由“Green Move 共護綠色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共獻關愛”、“Dream Move 共築夢想”和“Next Move 共享價值”五大板塊構成的全方位在華社會責任體系，從交通安全、環境保護、志願服務、人才培養等領域出發，逐步完善和踐行高質量、全方位的企業公益行動，助力中國社會和諧快速發展。
得益於在華20年一點一滴的積累，現代汽車·起亞在中國社科院釋出的社會責任發展指數排名中，位列汽車行業連續6年排名第一、外資企業連續6年排名第二、全行業排名第三。對於現代汽車·起亞而言，鞏固在中國的市場地位至關重要。面對中國激烈的行業競爭與本土化挑戰，現代汽車·起亞將以入華20週年為起點，進一步深耕中國市場，加速在新能源汽車領域的轉型，續寫在華新篇章。
（圖/文 網通社 石瑞）