適合年輕人入手的SUV，月銷量上萬，動力和操控是關鍵

要說日產最受歡迎的車型是什麼，那自然是老大哥日產軒逸無疑。軒逸靠著自己的傲人銷量，牢牢霸佔著國內轎車銷量榜首的位置。但是，除了軒逸以外，日產還有一個銷量的門面擔當，那就是緊湊級SUV日產逍客。

根據公開資料，日產逍客在8月份取得了10962臺的整車銷量，1-8月份共售出89176臺。這個資料和軒逸相比確實還有很大一段距離，但是在合資緊湊級SUV當中，這已經是名列前茅的銷量了。這充分說明，日產逍客在市場當中還是相當有號召力的。今天，我們就一起來看看日產逍客熱銷的原因是什麼。

目前逍客的2021款才剛剛上市不久，正屬於當紅辣子雞。從外觀來看，新逍客大體上保留了老款逍客的設計風格，外觀還是走年輕時尚的路線。車頭依舊採用了採用了日產家族的V-Motion設計語言，粗大的V型鍍鉻裝飾條鑲嵌在面積寬大的進氣中網之上，看著質感非常出色，兩側的大燈組的造型也相當犀利，配合俯衝下來的機蓋線條，雕琢出了凌厲的進攻感。車身側面，腰線較為流暢，搭配最大19寸的精工大輪轂，也呈現出了不錯的運動感。車身尾部，儘管沒有使用貫穿式尾燈，但是逍客的大燈組面積寬大，點亮以後效果比較出眾。

內飾方面，日產逍客依舊保留了原有的設計風格，整體上看上去比較幹練，空調出風口、液晶中控屏和操作按鈕、檔把都在一條直線上，非常便於駕駛員的操作，而且，按鍵的阻尼感做得質感比較不錯，轉動之間有一種高階感。除此以外，逍客的車內還使用了很多軟質材料覆蓋在中控臺和門板之上，接縫之處使用了做工出色的雙縫線作為裝飾，舒適感油然而生。

而且，秉承軒逸的特點，逍客的座椅也不負日產大沙發的名聲，前後排的座椅在同級SUV當中的舒適度都是相當足夠的，該軟的地方軟，該硬的地方硬，在給到人足夠支撐的同時，也讓乘客長途乘坐更為舒適。

在動力系統上，逍客搭載的是2.0L的自然吸氣發動機和CVT變速箱，最大馬力為151匹，最大扭矩為194牛·米，乍一看，逍客的動力資料不如1.5T渦輪發動機，但是2.0L自吸發動機的特性，讓逍客的動力輸出更為線性、柔和，起步、加速的時候響應更為直接，能夠給到人相當優秀的駕駛感受。而且，這套動力系統一樣可以輕鬆上到120公里時速，在駕駛中不會給你動力不足的感覺，你很少會聽到它發動機咆哮的聲音。在動力優秀的同時，逍客的燃油經濟性更是讓人滿意，高達11.7的壓縮比，配合日產的先進節油技術，它的百公里油耗可以低至6L左右，出門再也不用擔心油耗高的問題了。

同時，逍客的操控水準在同級SUV當中也是相當出眾的，前麥弗遜式、後多連桿式的雙獨立懸架，加上日產針對性的調校，在震動過濾方面做得相當出色，在過顛簸路面時，車內乘客感受到的震動會比較輕微。雖然是舒適性的調校，但是逍客的路感也並不模糊，方向盤指向精準，剎車靈敏有力，加上說有就有的動力，確實可以給到人非常良好的駕駛信心。

在智慧化程度越來越高的今天，日產逍客也跟上了潮流，在自己的9英寸中控屏上加裝了智慧車聯網系統，可以輕鬆實現遠端尋車、開關空調、發動機啟動等遠端控制功能，再加上免喚醒語音控制導航、音樂、電話、空調的語音控制系統，智慧化程度相當高。

在主動安全方面，日產逍客也搭載了L2級別的智慧駕駛輔助系統，涵蓋併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、ACC自適應巡航等功能，其中，自適應巡航可以在0-144公里/小時速度範圍內自動跟車，解放了車主的操作。

總結：

日產逍客真的要說有什麼非常突出的技術，也並不見得，但是優秀的外觀內飾、舒適的乘坐體驗、值得信任的動力和操控、中上水準的智慧化水平搭配在一起後，表現出的威力就不同凡響。從這個角度上來說，日產逍客比絕大多數的緊湊級合資SUV更符合追求精緻時尚生活的都市精英的需求，因此熱銷也就不足為奇了。