楠木軒

比亞迪宋新能源提車經歷,用車2520公里,車主表示有話要說

由 簡振武 釋出於 綜合

大家好,今天將和各位分享《比亞迪宋新能源提車經歷,用車2520公里,車主表示有話要說》。

當前汽車界風起雲湧,隨著車型的斷更新迭代,消費者對於選車變得斤斤計較。“德國品質”大眾朗逸,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。歐洲王牌標緻508,頗受90後年輕人所青睞。但是,隨著車主的年輕化,用車需求日益增多,單憑一個特點,消費者是不會買單的,只有真正懂得使用者需求的車型才能屹立不倒,正如比亞迪宋新能源。今天榮幸請到老司機王先生,比亞迪宋新能源提車經歷,用車2520公里,車主表示有話要說。接下來,就讓他慢慢道來吧。

大家好,我是比亞迪宋新能源的車主王先生,聽了表弟建議,超預算提的這款車。提車至今已經3個月,行駛了2520公里,還算了解這款車。當時有人建議我選傳祺GS8,雖然比亞迪宋新能源在某些方面確實不如傳祺GS8,但真正讓我滿意的還是比亞迪宋新能源。下面,給大家分享一些用車心得。

對內飾整體設計格調還算滿意,但還可以更好。中控同為中文,方便快捷。座包竟然還可以看到布,這個還是選唐EV吧。車輛天窗,採光非常的好,新車也沒有什麼味道,看上去滿滿的科技感。

後座放平後,空間足夠大了,以後往返老家,可以帶不少東西和行李了。我呢,身高176,體重75公斤,調好位置還是很舒服的。水杯可以直接放在車門的儲物格,扶手箱裡面一般放的是一些零碎物品。SUV整體空間還是不錯的,就是出去旅行後備箱裝的行李就有限了。

舒適性還行,空間比較大,開起來可以放飛自我,不會拘束。懸掛還不錯,對於那麼重的車來看,轉彎什麼的都挺不錯,而且又是suv。車輛的整體隔音很不錯,駕駛起來路感清晰。前一排座椅感覺稍微偏硬,但可能是硬派調教的匹配需要。

正常駕駛動力夠了,超車也是比較輕鬆的。純電經濟模式下的提速應該都有7.5S以內,推背感就不錯,混動更強,比坐飛機還猛。純電啟動提速相當線性,混動也基本感覺不到變換擋位頓挫。三擎四驅,動力沒得說,740NM,起步提速很爽。

不是老司機,關於操控,只是瞎說兩句。至少指哪打哪還是夠得上的,車輛的安全係數也挺高的,無論跑什麼路開得都比較有信心。底盤賓士設計者調教是吧,的確能感覺到。動力隨叫隨到,剎車乾脆利落。

當前一直使用電動,混動用得很少,跑了一次高速,來回200公里,油耗在8.0L/100KM。

我想談談,在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度,找不到合適的定位,汽車品牌將無法獲得成功,正如比亞迪宋新能源。不過比亞迪宋新能源既優勢,也有劣勢,對於比亞迪宋新能源來說,比亞迪家族史龍臉外觀,音階式龍嘴進氣格柵,龍睛全LED大燈,超大面積的搪塑軟包,不過,這有點難度,好像沒什麼不滿意的,非要說,那就是座包不是真皮的,而且不能通風加熱。那麼對於優點眾多的比亞迪宋新能源,閣下有何看法呢?