觀致汽車，一個令人唏噓的品牌，從2007年成立至今，走過的13個年頭，只推出過兩款車型，卻因銷量慘淡從未換代，很多人以為這個品牌已經名存實亡。實際上，自2018年1月寶能成為觀致最大股東後，觀致的日子稍微好過一些。
目前，觀致汽車有兩大產品車系，觀致3和觀致5，從產品來看，觀致3系列已經兩年沒有升級，而觀致5情況幾乎相同，緩慢的更新速度和觀致經銷商網路是影響觀致汽車銷量的主要原因。
近期，一組觀致7的官圖讓觀致汽車重回我們的視野，觀致7是不是這個品牌的轉折點？今日該車正式亮相，整體定位緊湊型SUV，根據官方訊息，該車將於2020下半年上市，目前該車已經正式下線。
從此前的官圖來看，車輛整體設計以飽滿為主，超大尺寸的進氣格柵相當有辨識度，同時格柵內部還有從品牌logo演變過來的元素裝飾，這也能從觀致其他車輛中能看到，也算是家族性標誌之一。
兩側燈組融入了日間行車燈，仔細觀察會發現，觀致7燈具內部使用大約4個燈組，設計感和高階感同時具備。此外，從外觀上能看出來機蓋有明顯的隆起，雖然對於SUV來說運動感並不是主要訴求，但總比平平無奇的機蓋的效果要更好。
黑色塑膠裝飾件從頭燈處延伸至下方黑色塑膠護板，整體來看增加了車頭的層次感以外還略微收緊車頭的設計，不至於霸氣過於外露，整體來看屬於一套合格的設計。
車身側面相比起車頭會稍微簡約些，隱藏式的B柱、C柱的設計營造出懸浮式車頂的感覺，後方黑色塑膠裝飾件於後玻璃上的整流件融合在一起，讓車輛具有較低的風阻係數。此外，從前翼子板處一根直線縱貫車身，形成一道亮麗的腰線，配合上下方黑色護板，讓車輛既有層次感，又有高階感，黑色防擦套件還能防止細微剮蹭對車漆造成傷害，畢竟在賣車時，原漆跟非原漆在價格上就相差甚遠。尺寸方面，觀致7的長寬高分別為4679/1987/1679mm，軸距為2720mm。
尾部與觀致其他車型不同，以往的觀致車型以圓潤為主，而觀致7則一改常態，使用了稜角分明的設計風格，而且對於線條的把握有一流車廠風範，其中尾燈造型於前大燈呼應，同樣採用L型行車燈，並且燈組附近設計得見稜見角，與整車的設計風格相似。下方雙邊雙出的排氣管不知道是不是樣子貨？冬天不冒煙就很尷尬了。
內飾方面，新車內飾看上去比較簡約，整體以14.6英寸的中控大屏為核心，這也是目前汽車內飾設計的主流，使用大尺寸的螢幕能夠有效減少車內按鍵數量，增加車內的視覺效果，但是實際使用效果如何，就要看車輛的人機工程學設計了，畢竟不是所有人都能接受這種跨越，特別是上了年紀的人，更不習慣這種操作。所以觀致在下視屏下方設定了幾個常用功能的物理按鍵，將一些平時開車經常用到的音量、空調溫度等功能設定在此，能夠實現駕駛中盲操作，不至於視線離開路面時間過長，增加行車安全隱患。
據稱，中控臺整體設計思路來源於潮漲潮落的“海岸線”，所以整體設計以層次感為主要訴求，貫穿式的空調出風口以及下方貫穿左右的銀色飾條都是為了增加內飾層次感服務。電子擋把增強了車內的科技感，還能增加空間利用率，一舉兩得。
據悉，觀致7的動力部分也做了全新升級，全系使用1.6T或1.8T渦輪增壓發動機，前者最大馬力204匹，最大扭矩280N·m；後者最大馬力231匹，最大扭矩300N·m。雖然在同級別來看這樣的東西表現不算特別出色，但對於家庭使用者來說也已經足夠在市區道路穿梭。如無意外，觀致7同樣使用觀致5上7速雙離合變速箱。
參考此前觀致5的駕駛感受，該車在2000rpm以下表現跟自然吸氣發動機幾乎沒有區別，想要獲得不錯的動力輸出，必須要將轉速控制在2500rpm以上，這樣動力輸出能得到一定的改善，超車、再加速能力也有一定保證。但是雙離合與發動機的匹配有待提升，在中低速時變速箱反應不能讓人滿意，降擋動作猶豫不決，而且速度也不算快，跟雙離合變速箱以往的印象不同。
雖然動力匹配不能令人滿意，但是其底盤的舒適性卻是亮點，偏向舒適的懸掛能夠儘量化解路面上的小振動，雖然駕駛層面沒有多少路感，但是在舒適性方面卻有不錯的表現。跟同價位車型比起來有過之而無不及。如果觀致7能夠繼承觀致5底盤上的優點以及將動力總成匹配的短板補齊，那麼觀致7將會是產品力不錯的一款車型，至少在底盤舒適性程度上值得稱讚。
觀致7上市以後，主要的競爭對手依然是同級別中的自主緊湊型SUV，例如哈弗H6以及長安CS75 PLUS等。從觀致5來看，其定價是一個需要考量的地方，根據觀致5的定價來看，該價位完全是合資緊湊型SUV的定價，但是在產品力上觀致5並不能跟這些車型媲美，而相比起哈弗H6以及長安CS75 PLUS等，價格上又沒有多大的優勢，這也是導致觀致5尷尬的地方。
如今觀致7如果能吸收經驗，憑藉自己出色的做工以及較優秀的行駛品質，如果將價格下探到自主SUV的價位，相信觀致7能夠收穫一部分的使用者，畢竟降維打擊最為致命。
未來，如果觀致7依然保持老舊的做法，對於觀致品牌復興沒有什麼積極幫助，如果能夠放下身段，去與傳統自主品牌一爭高下，似乎還能有一絲勝算。希望觀致汽車能夠看清這一點，從觀致5、觀致3中汲取經驗。
個人認為觀致7沒有什麼特別開創性的風格與設計，外觀設計上每個廠家都會有不同的側重，而內飾部分在觀致7上也沒看到有多高階的用料以及設計，只能說跟上了目前主流的設計，所以在創新程度上以及設計上還是觀致需要發力的點。此外，動力系統方面觀致亟需升級自家的動力佈局，老舊的1.6T發動機已經運用多年，而且與變速箱的匹配上也是需要改進的。希望觀致7的上市，能夠打破這一切的陰霾，讓觀致汽車重新回到巔峰。