車站的設立是為了讓人們的交通變得更加方便，一座大型車站可能同時將高鐵站、地鐵站、公交車站等等彙集在一起，讓人們能夠更加快捷地去往目的地，但兩座相同型別的2座車站卻很少建立得非常非常近 ，因為相對來說沒有這個必要嘛。但今天要說的兩座火車站卻不一樣，這2座火車站相距很近，兩者之間距離還不到600米，聽上去有點浪費資源的感覺，它們分別是鼎湖東站和肇慶東站。
這2座車站都位於肇慶市鼎湖區境內，相距不到600米走路的話只需要5分鐘就能到達另一個車站，並且兩個站是共用一個進站道路的，所以雖然名字聽起來很不一樣但還是常常有遊客會將倆車站弄混，甚至常被認為是一個站。而從用途上來說它們也很相似，鼎湖東站是一座城際高鐵站，肇慶東站則是高鐵站，雖然建立的時間不同，但如今發揮的作用都不小，只是相距這麼近的兩座火車站還真是非常少見的，只能說這兩座火車站也算是有緣分了吧。
肇慶東站
這座車站的規模相對更大一些，建築面積有1.3萬平方米，其3000平米的候車廳同時容納2200人候車是完全沒什麼問題的，站內共有5個站臺13道，各項設施也比較齊全。雖然其規模總的來說不算大，但是在其市內還是可以的。這座車站在2015年開通，原本規劃只有8000平米，後來才又擴大了5000平米，光是其單獨修建的東站訊號樓就佔據了1000平米，除此之外這座車站其實還有不小的意義。
因為這裡是貴廣、南廣高鐵以及廣佛肇城鐵交匯處所在，貴廣、南廣高鐵在進入廣東後的第一站就是這肇慶東站，對周邊的區域性交通樞紐有重要的意義。
鼎湖東站
鼎湖東感覺上存在感沒有前者強，但實際上也發揮著不小的作用，在2016年正式開通，如今也在規劃建設上更好的和“隔壁站”無縫對接，方便旅客通行，雖然至今有很多人都不知道這裡有沒有完成無縫對接。值得一提的是這裡雖然主要來的都是動車，但實際上這座車站很多時候還挺方便的，從這裡去往佛山、廣州都只需要20分鐘以內的時間，每天的車次數量還挺多，並且車票會更低一些，所以聽上去沒有隔壁站厲害但會選擇的人一樣是很多的。
值得一提的是因為規劃建設交通樞紐綜合體，所以這倆車站還都挺受到重視的，其換乘樞紐加上站前廣場面積預計佔地68440平方米，建築面積達到85295平米，因為相距非常近所以能算是兩座車站共用的。其中站前廣場在2018年開始規劃建設，預計未來還會和廣佛地鐵網路相連，實現城軌、公交、高鐵、地鐵等等交通工具的無縫連線，並且在設施上也會更加現代化，值得期待。畢竟對於遊客旅行起來也會更加方便。
根據這倆火車站的建設規劃來看，想必未來這兩站之間的聯絡將會更加的緊密，說不定會讓人越來越分不清，有可能會去到的朋友還是要多多注意一下了。