2016年，以首款打破中國品牌20萬級價格天花板車型的身份，第一代傳祺GS8誕生。2021年12月12日，以廣汽傳祺“智慧化+混動化”雙核驅動戰略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型、首款GPMA架構高階SUV等身份，全新第二代GS8迎來上市。
過去、現在，GS8對廣汽傳祺乃至中國品牌向上發展一直有著重要的戰略意義。當前，合資長期壟斷的混動市場，已逐漸被中國品牌所打破，廣汽傳祺便是破局者之一，以全新第二代GS8拉開混動化、智慧化雙戰略序幕，以技術突破持續佈局品牌向上。
突破、超越，全新第二代GS8產品力出眾
傳祺GS8可以說是近些年中國品牌衝高最成功的車型，月銷量曾穩定在六七千輛，也試過月銷破萬，這是一個在20萬元左右市場中，中國品牌普遍難以企及的成績，它的可靠性甚至與豐田普拉多齊名。第一代傳祺GS8銷量、口碑雙收，為今天到來的全新第二代GS8奠定了穩紮的市場基礎，但也正因如此，全新第二代GS8要付出更多的努力，才能實現對自我的超越。
作為廣汽傳祺的旗艦SUV，全新第二代GS8沒有讓人失望，以18.68萬元-24.68萬元的售價，搭配一系列領先的產品配置，宣告王者歸來。尤其是雙擎系列，引起了市場很高的關注，很多人將其與漢蘭達進行比較，以低於漢蘭達4-10萬元的價格，就可以買到漢蘭達一樣的豐田THS混動技術，甚至在2.0T發動機加持下，全新第二代GS8雙擎系列的扭矩輸出比漢蘭達更出眾。這一產品力，相信已經能夠讓相當一部分人忽略品牌溢價，在這場產品對決中選擇全新第二代GS8。
在這套混動系統下，全新第二代GS8要效能有效能，要經濟性有經濟性，0-100km/h加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，常規狀態下，加滿一箱油可跑超過1000km，極限測試情況下一箱油行駛里程甚至達到2022公里，這是一個相當亮眼的成績。
值得一提的是，廣汽傳祺的技術底色，也隨著全新第二代GS8產品亮點的逐一揭秘，得到充分展現。不止是動力技術，在平臺架構、生產方式、智慧科技、設計語言等等方面，廣汽傳祺對全新第二代GS8都用上了旗艦標準，使其高階定位更為名副其實。
因此，我們可以看到全新第二代GS8有著讓人眼前一亮的“展威翼”和“龍鱗翼”前臉，有著長達2920mm的軸距，也有著賓士S級同款的AR-HUD、比寶馬DSC功能更強的AVDC影子車手功能等......
很多亮點，都是我們從未見過的廣汽傳祺。從產品力上來看，全新第二代GS8的升級與突破是毋庸置疑的，平可攻中型SUV、上可攻中大型SUV。
廣汽傳祺佈局混動化、智慧化
全新第二代GS8所折射出的，不僅是廣汽傳祺持續向上突破的決心與信心，還有其立足當下的戰略目光。全新第二代GS8上的幾大標籤，正是當前汽車市場的發展趨勢以及消費者的核心需求。
一是混動。今年以來，行業都在談論雙碳目標，各大車企也積極響應進行佈局，選擇純電、混動、氫能等技術路線，而從節能減排的角度而言，未來15年內，混動車型都將是最合適的選擇。在這一背景下，長城、比亞迪等都自主研發了相應的混動技術，而廣汽集團除了自主研發的GMC混動系統，還引進了豐田全新第四代THS混合動力系統。以全新第二代GS8為開端，廣汽傳祺的目標是實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量佔比超60%，挑戰2045年實現碳中和。
二是高階。在消費升級的大時代，中國品牌向上迎來了很大的發展機遇。消費者對中國品牌的固有認知逐步粉碎，選擇漸趨理性，不再注重單一的品牌價值，而是綜合考慮產品價值、服務價值等，愈發願意選擇定位高階的中國品牌車型。全新第二代GS8是廣汽傳祺過去十年在中高階市場經驗積累的全面展示，它將以高階產品實力，引領廣汽傳祺不斷突破向上。
三是智慧。當前智慧化深度滲透汽車行業，它像四個輪子一樣，已經成為汽車產品必不可少的一部分，而廣汽傳祺從戰略高度明確智慧化發展方向，以全新第二代GS8率先落地，滿足消費者需求。
透過全新第二代GS8，我們不難看到廣汽傳祺面向未來的思考與佈局。2010-2020年，是中國品牌積極升級轉型的十年，也是廣汽傳祺飛速發展的十年。如果說這十年有著時代紅利的加持，那接下來，廣汽傳祺將會迎來全面以技術核心驅動企業發展的時期。
汽車行業內卷加劇，給了所有車企一記重拳。全新第二代GS8不僅樹立了中國品牌衝高典範，也體現了在內卷時代，中國品牌車型要以技術為根基，擺脫內卷漩渦。