在豪華汽車市場中，BBA的市場佔有率很高。因為BBA作為傳統一線豪華品牌，品牌影響力和實際產品力都很高，一直以來都是大眾心中的“豪車首選”。不過隨著國產新能源品牌的陸續入局，尤其是像嵐圖汽車這樣的“造車國家隊”，已經開始對BBA市場造成了一定威脅。
對於這個說法，可能有人會感到納悶：嵐圖汽車開始交付車輛的時間並不長，目前在售的車型也只有兩款車型，真的可以威脅到汽車市場中的老將BBA嗎？
以定位效能級智慧電動SUV的嵐圖FREE為例，這款車本身的准入門檻為31.36萬，已經達到了高階SUV的定價區間，和寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L等車型處於相近價位。
嵐圖FREE在2021年6月正式下線，同年8月開始正式交付，而且在嵐圖FREE的首批車主中，有61%的使用者來自於BBA等豪華品牌增換購。也就是說，很多豪華品牌的車主對於嵐圖FREE的實力也比較認可，願意在家裡已經有BBA等豪華品牌車型的情況下，去增購或是換購嵐圖FREE。而且，嵐圖FREE僅僅用了205天就已經實現了交付10000萬輛，使用者覆蓋了全國300多個城市。
為什麼嵐圖FREE能得到使用者的認可？這還是要回到嵐圖FREE自身的產品上。該車同時為使用者提供了純電驅動和增程式動力兩種選擇，透過雙動力路徑來滿足使用者的不同需求，兼顧城市出行、長途自駕不同場景。同時，嵐圖FREE為使用者提供了空氣懸架，在同價位的SUV身上，基本沒有車型提供空氣懸架，嵐圖FREE是個特例。空氣懸架對於日常出行的幫助也比較大，在遇到坑窪路段的時候，空氣懸架能抬升底盤離地間隙，避免底盤剮蹭；在鋪裝路面時，空氣懸架能讓車身重心更低，懸架反饋更硬，最佳化操控效能。
而且，嵐圖汽車旗下並不是只有一款車型的銷量高，定位電動豪華旗艦MPV的嵐圖夢想家，也一樣得到了不少使用者的認可。根據內部知情人士透露，嵐圖夢想家目前的累計訂單數量已經突破萬輛，預計在今年7月正式交付。還有一點需要注意，那便是嵐圖夢想家在今年5月7日才正式上市，再考慮到夢想家本身36.99萬起的定價以及高階MPV的定位，這個成績不算差。
嵐圖夢想家為什麼能得到認可？這在於嵐圖夢想家的綜合實力，不輸給埃爾法，甚至更強，重新整理了很多人對於豪華MPV的看法。在尺寸上，夢想家擁有5314mm的車長、3200mm的軸距，尺寸優於埃爾法，空間更大。夢想家也和嵐圖FREE一樣自帶了空氣懸架，並且具備CDC懸架主動減振、魔毯功能，這些都是埃爾法不具備的功能，也有助於最佳化乘坐舒適度。另外，夢想家還是量產MPV中加速最快的車型，其零百加速成績僅為5.8秒，且夢想家和嵐圖FREE一樣具備可加油可充電的特性。
在剛剛過去的6月，嵐圖汽車的月銷量實現了環比33%的增長。隨著供應鏈及嵐圖銷售渠道恢復正常，行業消費趨勢逐步回暖，嵐圖FREE銷量開始呈持續增長趨勢。由此可見，嵐圖汽車對於BBA等傳統豪華品牌而言，是有一定威脅能力的，正在逐漸搶奪BBA的市場份額，尤其是當下BBA等豪華品牌打造的電動車市場認可度也不高，所以說嵐圖FREE、夢想家的後續發展還是有一定的潛力。