定位相同,價格接近,無極500AC和高金GK500,誰會走得更遠?
定位相同,價格接近,無極500AC和高金GK500,誰會走得更遠?
高金GK500穿越版的價格終於塵埃落定了。以它自身的表現來看35900的價格也無可厚非,甚至於還有廠家想和摩友交朋友的意思。
因為看了釋出會的小夥伴都知道,這個價格要比海外版還低調,換句話說同一標準下,國內銷售的版本要比海外版配置更豐富,價格還更低廉。
但任何時候都不能自我陶醉,還要看一下週邊車型的表現。比如作為高金GK500直接對手的無極500AC,就是一個很好的參照物。
這款無極500AC剛上市之初,車友們對它的定價並不看好,認為它不夠低調,至少還可以再便宜點,但現在有了別人襯托,過頭來一看,這個價格又變香了。
無極500AC目前的售價是34980,這要比GK500便宜1000塊,這多多少少對於在這兩款車型之間徘徊的小夥伴就會造成影響。
當然到這裡可能有的車友會說GK500還有更便宜的版本。我們不可否認這一現象的存在,但事實上現在看來GK500穿越版更多是咖啡版的最佳化版,它所謂的穿越只是提升了車輛的騎行質感,並沒有將效能落實到穿越狀態下的直接需求。
因為按理來說穿越版肯定會在續航上下足功夫,而GK500顯然沒有如此操作,仍然保持了原來不痛不癢的油箱容積,這在無極500AC面前就要遜色很多。
畢竟人家雖然沒有喊出穿越的口號,但油箱容積達到了19L,這樣的設定在同一路況下就會立竿見影,所以誰是真正的穿越者一目瞭然。
既然這兩款車型的定位比較接近,整體的做工也都是自主品牌中出類拔萃的,那麼這裡就會有一個,除了吃瓜群眾以外比較關心的問題。同為500級別的黑馬車型,這兩款車誰會走得更遠呢?
討論這個問題,就必須對兩款車做深入的對比,但事實上在騎士分享看來,這兩款車型之間的差異無非就是外觀,配置,效能,將這幾個點融合在一起,就是車友們比較關心的價效比。
外觀方面,這兩款車屬於各花入各眼,你喜歡誰就是誰,沒必要爭個頭破血流,刀兵相見,當然理性看待也不會出現這種現象,畢竟每個人的審美觀是不一樣。
配置方面,首先值得肯定的是這兩款車的規格都比較高。但即便如此高的規格下,它們也出現了差異。無極500AC所裝配的滑動離合器,手機互聯儀表,就可以高別人一大截。
效能方面,就發動機資料而言無極500AC也是很有優勢的,它的最大功率和最大扭矩都會好於GK500。至於操控兩款車都有各自不錯的表現,但因為這裡有一個滑動離合器的差異,我個人認為無極500AC就會更勝一籌。
那麼這是否意味著無極500AC就會走得更遠呢?其實也不一定,因為這只是車輛目前的一些表現。要想搞清楚誰會走得更遠,還要看誰的耐力更好,後勁更足。
假如這兩款車在爬樓梯,高金GK500目前顯然已經處於了二樓,而無極500AC卻還在一樓徘徊。如此說的依據就在於前者已經優化了,而後者只是初次見面。這就意味著無極500AC升級空間還會更廣。
除此以外無極500AC背靠的是隆鑫集團,這意味著這款車的身板更硬,而GK500雖然身後有高金動力,但顯然在整車的表現上,體格還是沒辦法和隆鑫摩托平起平坐。
如此看來,在無極500AC效能略有優勢,也更能體現價效比的前提下,再結合兩個品牌的體格,就會使得這款車更容易走得越遠越好。不過這只是基於目前兩個品牌和車型的分析,對於它們來說未來的路會有很多的不確定性,所以努力吧,國產摩托車,殘酷的競爭才會促使你們更上一層樓。
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