專為山區運送物資和人員瑞士DURO輕型戰術多用途車

Bucher DURO是瑞士的戰術運輸車輛，專門為滿足瑞士軍隊的山區需求而設計。初期版本運輸車輛就像個小面，但是可以附加裝甲。

一代Bucher DURO

DURO有4×4和6×6全驅動車型，1994年-2000年間服役，配備單排雙人駕駛室，最大整備質量3.32噸，最大載重量3.1噸，整車長度5.07-6.22米，寬1.96米，高2.6米。搭載義大利VMMotori3.75升渦輪增壓柴油發動機，最大功率150馬力，最高時速110公里，最大續航里程550公里。

DURO的發動機位於駕駛室下面，匹配的是艾裡遜4速自動變速器，變速器位於車輛中部車架中間。此車配備有瑞士專利的穩定系統，適合在瑞士的崎嶇山地運輸。

“T”形三幅式方向盤，中間Bucher的logo清晰可見，儀表臺簡潔到只有六個儀表盤和幾個必要的按鍵。

此車可選裝絞盤、中央輪胎充氣系統、防漏氣輪胎，還有米其林塊狀花紋越野輪胎。

DURO的最大爬坡80%，邊坡40%，垂直障礙0.4-0.5米，溝槽障礙0.5-0.6米，涉水0.8米。透過這組資料，大家就可看出這款車的越野效能超群。

DURO功能上類似於奧地利的平茨高爾，相比較DURO明顯是更大和更重的車型，有效載重更高。上世紀80年代，為滿足瑞士軍隊更換老化輕型多用途車的要求，Bucher DURO與其他15種車輛競標，成為獲勝者，被瑞士軍方採用。

DURO又一大特點是整車模組化設計，上裝可以很輕鬆地互換，無論是全封閉車身和各種上裝。

車體可以用起重機或者專門設計的吊腿進行更換。包括救護車、指揮車、無人機發射器、消防車等超過30個車型。

運兵車車頂用帆布覆蓋，內有長椅，可以搭乘14個全副武裝計程車兵，士兵可以透過側門和後門快速進出車輛。DURO可用於牽引最大重量為3.5噸的輕型拖車和火炮。使用氣制動拖車，牽引載重量增加到5噸。

DURO主要特徵是在困難的地形上運送軍隊和物資，前保險槓中間區域為可拆卸模組，方便安裝脫困用的絞盤。

DURO共有三個軸距的車型，短軸距的4×4S版，長軸距的4×4L版，以及可以攜帶18名全副武裝士兵的6×6版。

2003年，Bucher公司將其生產運輸車輛的部門出售給了瑞士又一家知名汽車生產企業MOWAG公司，繼續生產DURO卡車。同年，MOWAG開發出DURO II，取代了原DURO車型。

MOWAG DURO II是一款時間很短的過度車型，產量也很少。

MOWAG DURO II 6×6底盤，裝配185馬力康明斯5.9升發動機，歐排放標準。

帶防抱死制動系統的雙迴路液壓通風盤式制動，艾裡遜S 1000 5速自動變速器，託森式自鎖差速器。

車輛配輪邊減速橋、防翻滾穩定器。

管狀橫樑、抗扭鋼製箱形截面梯式車架，車身強度能夠得以保證。這種車架離地高度較大，用於DURO正合適。

此車的前臉非常簡潔，MOWAG的logo豁然眼前，金屬網保護的車燈展現出霸氣。DURO II駕駛室最大看點是它的全鋁製前翻駕駛室。

傾斜式駕駛室設計增加駕駛室的內部空間，雖然中控臺儀設計簡潔，但水溫、故障、維修等資訊的儀表以及各液體讀數的車載電子系統一應俱全，方向盤還是延續了“T”型設計。

座椅帶有機械減震，擋把位於兩個駕駛位中間凸起部分，基本沒有舒適可言。

這輛DURO II整備質量5.7噸，最大總重8.6噸，允許牽引重量12.1噸，前軸最大負重3.5噸，二軸最大負重3.6噸，後軸最大負重2.6噸，離地間隙0.40米，最高車速110公里/小時，油箱容量120升，車身高2.65米，寬2.16 米，長6.7米。

在2004年-2007年期間，DURO II車只有66輛出口到其他國家，其中一小部分汽車出口到愛爾蘭。DURO II車壽命很短，很快在生產中被進一步改進的DURO III取代。

2006年DURO III正式量產取代了DURO II。