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對於經常混入汽車界的朋友來說，發現國內豪華車市場的絕對份額由德國BBA統治並不難，但二線豪華品牌陣容中的雷克薩斯和凱迪拉克擁有越來越強大的市場。在中國的回應。一種是在德國BBA之後。四個豪華品牌（凱迪拉克）的累計銷售額超過200,000，另一個是在中國市場的總銷售額超過100萬的品牌。這些資料是雷克薩斯在全球舞臺上表現的冰山一角。據我所知，成立不到36年的雷克薩斯在北美的銷量超過了梅賽德斯·賓士和寶馬。特別是，自1999年以來，其在美國的市場反應已連續11年名列豪華車銷量第一。這表明，雷克薩斯的品牌影響力並不遜於德國BBA的表現。我認為，雷克薩斯可以達到這個高度。從根本上說，它與整車的質量控制，安全性，實用性等各方面有著直接的關係，再加上整車的獨特口味和強度，並具有直接的關係，因此，它被消費者不斷接受。
可能還會將願景轉移到大型汽車市場。我們必須知道，這個細分市場可以看作是大型汽車公司為爭奪家庭傳統和品味而戰的地方。讓我們看一下當今汽車的主角雷克薩斯LS，它的基礎是讓更多的汽車愛好者體驗這款日本ace轎車的魅力，這與上一代入門級車型的價格無法相比。” “半切型”，進入中國時的入門水平約為80萬輛，最高配置量不到118萬輛。足以看出，與梅賽德斯-賓士S-等豪華車相比，它沒有在價格上做出任何讓步。級別，寶馬7系，奧迪A8等。這意味著車主真正付錢的原因是基於整輛車的力量和力量，所以今天，讓我瞭解一下這種大型車的魅力和力量和作者一起買了一輛汽車，這是全球公認的好汽車，甚至是螺絲釘都進口了，它在5秒鐘之內就損壞了400輛。
雷克薩斯LS可以看到大量高精度的身體部位。發動機和變速箱（包括螺釘）完全是進口的，並且具有堅固而精緻的車身。自然，它具有足夠的質量控制和工藝。它可與梅賽德斯-賓士S級和寶馬7系媲美。同時，車輛的自重為2噸，發動機缸蓋和缸體由鋁合金製成。體重主要來自身體結構。這不僅為標準的10個安全氣囊，胎壓監測裝置，主動制動，自適應巡航，上坡輔助，自動泊車等裝置提供了堅實的騎行環境，而且還與主動降噪和多種功能配合使用。玻璃的使用產生了幾乎零噪音的安靜。
當然！雷克薩斯LS為車主帶來了可與梅賽德斯-賓士S級和奧迪A8媲美的回報率。畢竟，徽標附著在主軸型進氣格柵上，位於其中心，並且完美地鑲嵌有發動機艙蓋，完整的LED大燈組和LED日間行車燈以及正面裝飾在一起。特徵。車身側面輪廓分明，與可滑動的車頂和19英寸鋁合金輪轂相結合，加上超過5米的長度，顯得苗條。同時，可以看到時髦的元素，例如熏製的尾燈和雙側排氣口。坐著精緻的梅賽德斯-賓士S級和奧迪A8，足以看到它更具侵略性。而且，在這兩個方面的產品強度仍然是可取的。基於此，不可避免地會有一個後悔的人：不！的高度。
首先，在舒適性和控制性上。在車內可見，周圍被大量皮革材料包圍，並飾以鉻條。中控臺配備12.3英寸彩色螢幕和帶阻尼的機械按鈕，並配有12.3英寸LCD儀表板和電動天窗。在此基礎上，豪華的配置如電動吸門，後液晶顯示屏，Mark Levinson揚聲器，氛圍燈和感應雨刮器都已出現。毫不誇張地說，它所創造的駕駛感覺遠勝於寶馬7系和奧迪A8。此外，軸距為5235mm，1900mm，1450mm和3125mm的雷克薩斯LS與梅賽德斯-賓士S級和寶馬7系一樣自然令人滿意。有了這個空間，再加上皮革座椅具有出色的包裹性和支撐性，一些座椅具有按摩，加熱和通風功能，以及可變懸架和空氣懸架的祝福。因此，它的舒適性和便利性完全是同類產品中最好的。
其次，在爆炸性和駕駛質量方面。目前正在銷售的雷克薩斯LS提供3.5升發動機，與10AT和E-CVT +自動變速箱配對，變速箱前懸掛和後懸掛均為多連桿獨立懸掛，所有系統均為前懸掛。 。 3.5L汽油機的功率為316馬力，最高時速為250Km / h，百利加速時間為6.5s。該模型的混合動力版本具有299馬力的功率，使其Barry油耗為7L，Barry速度低至5.4s。基於這種動力系統，再加上支援四向調節和出色底盤調節的皮革方向盤，足以表明其操控性仍然值得認可。
簡而言之，雷克薩斯不僅在中國市場不斷流行，而且在全球豪華車行業逐漸穩定，並被公認為全球優質汽車。基於此，沒有人可以嘆息：德國BBA的最強對手就是它。畢竟，縱觀其家族的旗艦汽車，雷克薩斯LS所提供的舒適性，便利性和安全性都不遜於梅賽德斯-賓士S級和寶馬7系的標準。同時，外觀和內飾風格展現出獨到的見解，具有在5秒鐘內斷裂40,000根的實力，甚至還採用了進口螺絲的誠意，有些型號採用了國家六排量標準。因此，這是一款具有豐富產品能力和個性化車身的日本王牌轎車。然後我要後悔那些買了它的人：不！這是其實力的最好證明。
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